Au Canada, le réseau public de recharge rapide pour véhicules électriques va être doublé dans les 4 prochaines années. L’opérateur de réseau de recharge FLO a reçu un engagement de prêt de la Banque de l’infrastructure du Canada (CIB) pour construire plus de 2 000 nouveaux points de recharge rapide dans environ 400 zones d’ici 2027.
Le prêt s’élève à 220 millions de Canadiens dollars, soit l’équivalent d’environ 161,4 millions de dollars. Les fonds proviennent de l’effort d’infrastructure de recharge et de ravitaillement en hydrogène (CHRI) de la CIB, qui se concentre sur l’avancement d’infrastructures de recharge massives par le secteur économique. Cela signifie que près de la moitié du budget global du CHRI de 500 millions CAD sera achetée au projet de FLO.
L’extension du réseau utilisera principalement la nouvelle borne de recharge FLO Ultra de 320 kW, qui sera produite au usine à Auburn Hills dans l’État du Michigan aux États-Unis.
Les sites seront « le long de passages de transport certifiés et dans des villes et des banlieues de plus de 20 000 habitants », et FLO indique qu’il travaillera avec les exploitants de sites pour installer les bornes de recharge. En même temps, FLO assumera la responsabilité de la préparation, de l’installation et de l’exploitation, tandis que les propriétaires du site Web apporteront principalement leur terrain.
« Avec environ 2 000 bornes de recharge rapide publiques universelles actuellement au Canada, ce partenariat extraordinaire vient près de doubler le nombre de DCFC publics à travers le pays », déclare Louis Tremblay, président et chef de la direction de FLO.
Intégré au Michigan, le FLO Ultra n’est pas seulement destiné à être utilisé au Canada, il est également arrangé pour entrer sur le marché des États-Unis en 2024. Comme il répond aux exigences de la NEVI ainsi que de la Buy America Act, la colonne DC peut également être installée dans des projets d’installations à financement ouvert aux États-Unis.
newswire.ca (financement CIB), prnewswire.com (usine d’Auburn Hills)
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