Dans le cadre de la prochaine étape dans le domaine de la gestion de l’énergie, Honda s’associe au consortium V2X Suisse pour démontrer le rôle vital des véhicules électriques (VE) et de la technologie de recharge bidirectionnelle dans l’avenir de la gestion de l’énergie.
Honda fournira 50 véhicules électriques Honda e à Mobility, l’opérateur suisse d’autopartage. Les unités Honda e seront utilisées dans le cadre d’une flotte d’autopartage dans le cadre d’un essai pionnier qui utilise la fonction de charge bidirectionnelle de la Honda e pour réinjecter de l’énergie dans le réseau lorsque les véhicules ne sont pas utilisés pour le partage. Pour permettre la charge bidirectionnelle, Honda fournit également 35 unités Honda Power Manager. Ceux-ci fourniront une capacité de récupération d’énergie du véhicule au réseau (V2G) pour Mobility, sur divers sites urbains et suburbains à travers la Suisse.
L’essai V2X Suisse comprend le premier déploiement de masse au monde de la configuration COMBO-CCS (Combined Charging System) avec fonctionnalité bidirectionnelle : actuellement, Honda e est le seul véhicule électrique sur le marché européen à permettre à la fois la charge et la décharge, de série, pour le système de recharge européen CCS, faisant de la Honda e le véhicule idéal pour rejoindre la flotte.
Honda Power Manager est un système bidirectionnel qui connecte les VE à un réseau électrique, permettant la collecte et la distribution d’électricité entre les deux. Cela permet un équilibre intelligent de l’offre et de la demande d’énergie, y compris une meilleure utilisation des sources renouvelables et soutient la stabilisation du réseau.
Dans ce projet, un total de 50 unités Honda e seront réparties dans 40 stations à travers la Suisse. Une seule Honda e peut réinjecter jusqu’à 20 kilowatts d’énergie dans le réseau lorsqu’elle est branchée à une station de charge bidirectionnelle. Cela permet non seulement de réguler l’alimentation pour stabiliser le réseau pendant les périodes de forte demande et de minimiser les goulots d’étranglement dans la distribution d’énergie, mais également de réduire le besoin d’extensions coûteuses du réseau à mesure que la demande de recharge de véhicules électriques augmente.
À l’aide d’une plate-forme informatique cloud à cloud développée par un autre membre du consortium sun2wheel, les unités Honda Power Manager peuvent gérer la puissance disponible pour chaque véhicule électrique en cycles de 15 minutes afin d’évaluer et de réguler le flux d’électricité. Le programme permettra à Honda de vérifier la relation entre la fréquence d’utilisation des véhicules et le fonctionnement V2G, le temps et la fréquence réels de fonctionnement V2G, et leur impact sur le confort du client.
Honda vise à créer une société durable sans impact environnemental en connectant les produits de mobilité électrifiés et les services énergétiques, tout en contribuant à la « liberté de mobilité » et en « étendant l’utilisation des énergies renouvelables ». Non seulement la voiture électrique intelligente, mais des innovations telles que le système de charge bidirectionnel Honda Power Manager deviendront de plus en plus importantes dans une future société neutre en carbone où les véhicules électriques et l’utilisation des énergies renouvelables deviendront monnaie courante.
Grâce à une démonstration en situation réelle, Honda peut effectuer une collecte de données et une analyse des services d’autopartage et d’énergie de batterie V2G, ce qui conduira au développement des futurs services énergétiques de Honda.
La démonstration proprement dite de ce projet débutera à partir de septembre 2022 et se poursuivra jusqu’à la fin de 2023, comprend les membres du consortium Mobility, EVTEC, sun2wheel, tiko, Novatlantis et ETH Zurich, et est soutenue par l’Office fédéral suisse de l’énergie .
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