Lars Carlstrom, le fondateur de Britishvolt et Italvolt, a révélé une autre usine de batteries, cette fois aux États-Unis. La société récemment créée Statevolt va construire une usine dans la vallée impériale du sud de la Californie qui utilisera une capacité annuelle de 54 GWh lorsqu’elle sera totalement agrandie, suffisante pour environ 650 000 automobiles électriques.
L’endroit spécifique est encore en cours d’identification , selon Statevolt. La nouvelle entreprise évalue l’investissement financier prévu à 4 milliards de dollars. Cela équivaut à 3,7 milliards d’euros. Selon ses propres déclarations, la direction « effectue actuellement une diligence raisonnable pour identifier le meilleur emplacement pour construire son usine ».
Bien que l’emplacement de l’usine n’ait pas encore été choisi, il existe une perspective tout premier fournisseur : Statevolt a en effet signé une lettre d’intention avec Controlled Thermal Resources (CTR) pour la fourniture de lithium et d’énergie géothermique produits localement à l’usine de batteries préparées.
CTR doit fournir à la fois le lithium et l’énergie géothermique du projet Lithium and Power de la région de Hell’s Kitchen dans la vallée impériale. L’usine elle-même est encore au stade de la préparation. La vallée impériale est située dans le sud-est de la Californie, à proximité de la frontière mexicaine. Considérant que la déclaration de Statevolt parle d’un « modèle de service durable hyperlocal », une implantation d’usine à proximité de la Vallée Impériale aurait naturellement du sens, même si elle n’est pas (encore) directement vérifiée.
CTR attend être en mesure de produire environ 34 000 tonnes de carbonate de lithium comparables par an d’ici 2027. De plus, 140 MW d’énergie géothermique doivent être créés.
Le cerveau derrière Statevolt est Lars Carlstrom, qui a précédemment fondé Britishvolt avec son usine de batteries en construction à Blyth et Italvolt. En Italie, l’entreprise projette une usine de 45 GWh dans la commune de Scarmagno près de Turin. Italvolt prévoit d’investir environ quatre milliards d’euros dans l’ancien site Olivetti.
Carlstrom n’offre pas non plus de détails sur les investisseurs derrière ses sociétés dans l’annonce de Statevolt. Au lieu de cela, il met l’accent sur le changement aux États-Unis. « Le développement des batteries lithium-ion est vital pour que les États-Unis atteignent leurs objectifs de transition vers Net Zero », a déclaré Carlstrom. « Aujourd’hui, nous sommes confrontés à une pénurie considérable de la quantité de lithium nécessaire pour répondre à la demande de voitures électriques. Nous sommes les pionniers d’une toute nouvelle conception d’organisation hyper-locale, qui donne la priorité à la durabilité et à la résilience de la chaîne d’approvisionnement pour résoudre ce problème. problème. »
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