Premier forum international engagé pour le développement durable, ChangeNOW met en avant les acteurs qui apportent une action concrète aux enjeux sociaux et écologiques de nos sociétés. Présent pour la 2e année consécutive, le Groupe Renault a saisi l’opportunité d’expliquer sa technique de décarbonation à chaque étape de la vie d’un camion, et d’affirmer son ambition d’atteindre la neutralité carboneen L’Europe d’ici 2040 et le monde d’ici 2050.
Pendant trois jours, des professionnels du Groupe dont Virginie Sauvet-Goichon, Chargée de mission Environnement, Jean-Denis Curt, Responsable de l’Economie Circulaire Center, Alain Gentilini, Business Developer Economie Circulaire, Cécile Fournier, Professionnelle Battery Life Process, et Fabrice Abraham, Spécialiste Recyclage– ont passé en revue et répondu aux questions d’un large éventail de parties prenantes de l’entreprise (travailleurs, grand public, partenaires, ONG, financiers, etc.).
Un stand éco-conçu
Éco-conçu et recyclable, le stand a été développé pour mettre en valeur les options concrètes portées par le Groupe en matière de décarbonation et d’économie circulaire.
Cela a été démontré par le salon Mégane E-TECH Electricsous la forme d’une fresque offrant une vue aérienne des pièces et produits dérivés du recyclage. Ainsi décortiquée, la voiture révèle un capot constitué d’environ 80% d’aluminium issu de chutes de production recyclées en circuit fermé (soit -95% d’émissions de CO₂ par rapport à de l’aluminium vierge). Soit un panneau de contrôle comprenant 100% de polypropylène recyclé issu de pièces défectueuses rebroyées.
Cette méthode a également été illustrée par une barre incluant des produits recyclésutilisés dans les véhicules : 60% de pulpe de hêtre bio-sourcée pour le siège de Clio, du cuivre recyclé des véhicules hors d’usage, des granulés de polypropylène (plastique) des pare-chocs recyclés, etc. Trois totems ont été établis pour expliquer le cycle de vie de la batterieet nos actions à chaque étape : de la première vie à bord d’un camion et les solutions proposées pour prolonger sa durée de vie– notamment au Refactory— grâce aux services de stockage d’énergie renouvelable développés par Mobilize lors d’une seconde vie hors de la voiture, au recyclage et à la réintégration des matériaux des batteries en fin de vie dans de nouveaux modules.
Communiquer avec les générations futures
Ces actions concrètes ont également nourri les arguments de l’entreprise lors du « Tribunal des Générations Futures« , organisé le 25 mai dans le cadre de l’émission « by night » à ChangeNOW. Développé par Usbek & Rica media, ce format original de table ronde, basé sur les codes scénographiques d’un procès, a réuni des experts du monde scolaire et des agents du Groupe, composé de Guillaume Saint, Expert Auto et Mobilité, Connaissance Client et Marché, Sylvie Landriève, Directrice du Forum Vies Mobiles, think tank sur le mouvement et les modes de vie de demain, Cléa Martinet, VP Sustainability, Groupe Renault et Racha Alj Hakim, Advance Design, Groupe Renault. Avec un panel de reporters d’Usbek & Rica, ils ont contesté la préoccupation « Pouvons-nous encore aimer nos voitures et nos camions ? Dans quelles conditions et pour quelles utilisations à une époque de changement d’énergie !
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?.!? Le jury a voté « oui » à condition que les voitures et le camion soient éco-conçus, à faible émission de carbone, issus de boucles courtes et sécuritaires pour le plus grand nombre.
Tout au long de la argument, le Groupe a partagé sa vision d’un déplacement décarboné, responsable et sûr pour les générations futures. Le Groupe Renault fait le choix d’être sur tous les fronts de la modification. Cela implique d’instaurer une mobilité électrique responsable « made in Europe », ainsi que de rechercher des alternatives services décarbonés tels que les e-carburants et l’hydrogène Innover avec des solutions innovantes tout en les rendant accessibles au plus grand nombre, s’ouvrir sur les territoires et favoriser l’accès à l’emploi Être à la pointe de la nouvelle chaîne de valeur électrique, tout en accompagnant les capacités évoluent dans l’industrie : fabriquer des camions neufs plus durables, tout en prolongeant la durée de vie de la flotte automobile. Et, bien sûr, agir sur les émissions au-delà du pot d’échappement, tout au long du cycle de vie de l’automobile.
Revivez les temps forts du Tribunal des Générations Futures :
Un défi collectif
Le salon ChangeNOW a également été l’occasion de souligner à quel point le changement climatique est un défi cumulatif. Pour réduire son impact environnemental, le Groupe Renault travaille avec toutes ses marques et entités, et dans un environnement ouvert avec ses partenaires de l’industrie automobile, y compris les fournisseurs et les recycleurs.
David Holderbach, PDG d’Hyvia, leader du mouvement de l’hydrogène vert, et Jean-Philippe Bahuaud, PDG de The Future is Neutral, leader de l’économie circulaire, ont discuté de cet effort cumulé lors de leurs discussions respectives au programme.
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