mardi, 28 juin 2022

Le groupe Traton définit une voie stratégique claire et fixe un objectif ambitieux pour 2024

Au cours de la journée des marchés de capitaux d’aujourd’hui à Södertälje, en Suède, le groupe Traton a détaillé une méthode tactique claire et fixé un objectif de marge enthousiaste pour 2024. L’objectif d’un rendement de 9 % sur les ventes pour le groupe Traton est basée sur l’application d’un certain nombre de bases tactiques. Des volumes plus élevés, une plus grande croissance du service Car Solutions, la conclusion effective de l’ajustement de Guy Truck & Bus ainsi que des gains de performance, par exemple, devraient favoriser une plus grande rentabilité. Les ventes unitaires du Groupe devraient croître à moyen terme, principalement tirées par une offre de services et de produits extrêmement compétitive, l’entrée actuelle de l’Activité sur le marché nord-américain avec Navistar et l’implantation de la production en Chine. Les fournisseurs financiers captifs et intégrés de Traton seront bénéfiques au niveau du groupe pour mieux soutenir le développement futur, les nouvelles conceptions d’entreprise ainsi que les exigences des clients.

En outre, le groupe Traton présente progressivement un système modulaire typique pour camions et bus pour toutes ses marques. Dans les années à venir, les automobiles de Scania, GUY, Volkswagen Caminhões e Ônibus (future dénomination sociale : Volkswagen Truck & Bus) et Navistar devraient être largement basées sur le système modulaire TRATON. Le tout nouveau système modulaire permet le développement, l’approvisionnement, la production et, surtout, la combinaison de base efficace et inter-marques de nombreuses pièces automobiles dans les modèles particuliers des marques grâce à des interfaces de groupe standardisées. L’objectif est que toutes les marques TRATON utilisent des éléments et des pièces plus communs, principalement dans le groupe motopropulseur, la cabine, les plates-formes d’application logicielle et le châssis. Dans le même temps, chaque marque préservera et renforcera son identité et son offre spécifique pour le groupe de clients particulier.

Christian Levin, PDG du groupe Traton : « Une meilleure collaboration dans le Groupe basé sur une application intelligente de la modularisation permettra également des gains de performance et amortira les investissements financiers nécessaires et les dépenses plus élevées des innovations futures telles que les transmissions électriques et la conduite autonome.Avec notre système modulaire Traton, nous pouvons résoudre l’éternel dilemme dans notre marché : allier échelle et méthode sur mesure Des interfaces standardisées dans tout le Groupe permettront un échange de technologie beaucoup plus rapide Nous pourrons utiliser des options identiques pour exactement les mêmes besoins, et donc atteindre une orientation client maximale et un prix maximal Cette méthode permet également de résoudre le problème de la distinction des marques par des actions de performance équilibrées. »

Sous le slogan Changer les Transports, La stratégie « Traton Way Forward » se concentre sur trois éléments : Entreprise responsable, Développement de la valeur et Traton accéléré ! Le groupe Traton prévoit de devenir beaucoup plus responsable en tant qu’entreprise à tous égards. La décarbonisation et la circularité joueront un rôle clé dans cette entreprise. Le 2ème aspect de la technique Traton Method Forward est la création de valeur. Il se concentre sur une augmentation continue de la valeur pour les parties prenantes du groupe Traton. Des sources supplémentaires de profits et des marchés essentiels seront utilisés pour atteindre cet objectif. Le troisième élément stratégique est particulièrement tourné vers l’avenir : Traton souhaite jouer un rôle actif dans la formation de l’environnement de transport et de logistique de demain. Pour ce faire, l’entreprise prévoit de produire de nouvelles conceptions commerciales et des collaborations qui ajoutent de la valeur dans un monde marqué par l’électrification, la conduite autonome et la connectivité.

« Aujourd’hui, nous ajoutons un 4ème aspect à notre Traton Stratégie Method Forward : Method Execution & Governance. Nous nous concentrerons davantage sur l’exécution à l’avenir. Et nous le ferons avec un positionnement de marque clair, une configuration commerciale améliorée et une meilleure configuration de Holding. Et bien sûr, avec notre système modulaire Traton . Parce que la modularisation est la clé de notre succès », déclare Christian Levin.

Scania vise un retour sur ventes tactique de 12 %, basé sur un modèle d’organisation distinct, le système modulaire en plus de une forte culture d’entreprise. Non seulement la marque a des objectifs de rentabilité ambitieux, mais elle est également totalement engagée dans la durabilité. L’objectif de retour sur ventes est soutenu par la poursuite du déploiement du tout nouveau groupe motopropulseur basé sur Super et une contribution plus élevée de l’activité de service très gratifiante, qui joue également une fonction stabilisatrice importante, en particulier en période de récession financière. Des moteurs encore plus cruciaux sont les chances qu’offrent la numérisation, l’information et l’intelligence artificielle. En outre, le tout nouveau site de production en Chine, dont Scania commémorera prochainement la cérémonie d’inauguration des travaux, devrait créer une dynamique supplémentaire de développement des volumes.

Entre-temps, la mise en œuvre efficace et continue du programme de réalignement jette les bases pour l’amélioration durable de la capacité bénéficiaire de MAN Truck & Bus et l’objectif d’atteindre un retour sur ventes tactique de 8 %. Cet objectif est soutenu par un portefeuille d’articles entièrement modifié sur le marché, ainsi que par l’offre commerciale de services aux véhicules en tant que domaine prioritaire de développement et de durabilité. L’utilisation supplémentaire du système modulaire Traton et la transition vers des options de transport à zéro émission et des produits judicieux stimuleront l’augmentation de la marge de MAN Truck & Bus. Des services de financement d’esclaves compétitifs soutiendront également l’amélioration du succès.

Volkswagen Caminhões e Ônibus a actuellement réalisé un fort retour sur ventes en 2021 et vise 8 % comme objectif tactique. Cette solide rentabilité sera soutenue par un fort développement des articles et des volumes avec un leadership continu sur le marché latino-américain et une plus grande croissance de l’activité d’exportation. VWCO connaît actuellement du succès dans le domaine de l’e-mobilité avec son e-Delivery. L’expansion du portefeuille solide devrait se traduire par des marges plus élevées à l’avenir. En plus de son objectif de marge tactique, Volkswagen Caminhões e Ônibus a annoncé la modification de sa dénomination sociale en Volkswagen Truck & Bus afin de mieux refléter son ambition d’internationaliser davantage la marque.

Le Capital Markets Day marque également la première fois le groupe Traton publie un objectif de retour sur ventes pour sa nouvelle marque, Navistar. La marque a été combinée à compter du 1er juillet 2021. En particulier avec les impacts positifs de l’utilisation du système modulaire Traton et l’amélioration des performances du réseau de concessionnaires ainsi que l’élargissement du service Car Solutions et des fournisseurs financiers, Navistar vise un retour stratégique sur les ventes de 9%. Le nom de la marque a pour aspiration d’augmenter davantage le succès à long terme.

Annette Danielski, CFO du groupe Traton : « Avec nos quatre marques fortes et leurs stratégies de développement clairement définies, nous poursuivons des objectifs de réussite enthousiastes. Sur la base d’un ensemble distinct et complet de mesures et d’initiatives, nous, en tant que groupe de direction de Traton, nous engageons à En outre, nous avons défini un ensemble clair d’aspirations monétaires : nous nous concentrons sur une rentabilité durable et sur l’amélioration de la solidité de nos résultats tout au long des cycles de l’industrie. Nous protégeons la compétitivité future de Traton avec des investissements financiers ciblés dans des éléments typiques, de nouveaux services conceptions, et de toutes nouvelles technologies tout en maintenant une discipline de dépenses élevée. Et nous visons à réduire l’obligation financière nette et à améliorer notre structure de capital. Nous progressons avec la combinaison de Navistar et prenons la prochaine mesure dans ou r stratégie d’internationalisation efficace avec l’installation de production en Chine. L’ajustement de guy Truck & Bus progresse comme prévu et conduira à une structure de coûts fixes améliorée, à des économies de coûts de matériaux et à une plus grande productivité. Grâce à cela, nous sommes convaincus que Traton offre une proposition de valeur solide aux investisseurs. »

À l’avenir, le groupe Traton tirera encore meilleur parti de sa forte position concurrentielle et de son portefeuille diversifié de produits locaux et de marques. Traton opère dans un marché mondial de croissance et un bassin de revenus attractifs. L’entreprise concentre son budget de R&D sur les technologies futures les plus essentielles. Plus des 2/3 du budget total d’avancement sont donc consacrés aux toutes nouvelles technologies et au développement.

Le groupe Traton a effectivement mis au point un moteur de base commun de 13 litres, le CBE. Tout en étant extrêmement efficace, c’est aussi le meilleur moteur à combustion du groupe – et son dernier. Le cœur de métier rentable avec la combustion interne traditionnelle camions et bus à moteur offre les moyens financiers de la transition vers l’e-mobilité.Pour profiter des atouts du Groupe et de sa stratégie de modularisation, le Groupe Traton va également mettre en place une La plate-forme ACE pour les véhicules autonomes, connectés et étonnants.

Dans le même temps, les solutions financières Traton en otage et incorporées seront utiles au niveau du groupe pour aider au mieux le développement futur, ainsi que de nouvelles conceptions commerciales comme exigences du client. En tant que société financière captive mondiale multimarques, Traton Financial Solutions tirera parti des structures existantes des marques. Il aidera les clients dans leur cheminement vers un transport durable.

La transition vers l’e-mobilité aura également une influence positive sur l’organisation Vehicle Solutions du groupe Traton. Le réseau de service reconnu et techniquement entièrement équipé des marques Traton peut ainsi profiter de groupes de clients supplémentaires pour les travaux de réparation et d’entretien compliqués. Il en va de même pour les éléments flambant neufs tels que les systèmes de batterie. Cela entraîne également un changement supplémentaire du modèle commercial des produits vers les services. De plus, le portefeuille de services peut être élargi, par exemple pour se composer de services de recharge, de recyclage de batteries ou d’offres de services basées sur la mise en réseau des véhicules. Les marques Traton ont déjà plus d’un million de véhicules liés sur la route aujourd’hui.

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