Volkswagen a accéléré son amélioration en un groupe de mouvement durable et centré sur le logiciel au cours de l’année qui vient de se terminer et a à peu près doublé ses livraisons de BEV d’une année sur l’autre pour atteindre 452 900 unités. Celles-ci représentent désormais 5,1 pour cent des expéditions globales, contre 2,5 pour cent l’année précédente. Le Groupe est de loin le leader du marché européen des camions électriques à batterie et a atteint la deuxième plus grande part du marché clé des États-Unis avec environ 7,5 %. En Chine, 92 700 BEV ont été livrés, soit plus de quatre fois le chiffre de 2020. Les ventes d’hybrides rechargeables dans le monde ont également considérablement augmenté pour atteindre 309 500 systèmes (61 %). Au total, le Groupe a livré 8 882 000 voitures à des clients dans le monde. Comme projection, la rareté mondiale des semi-conducteurs a entraîné une légère baisse de 4,5 % par rapport à 2020 malgré une demande élevée des clients et des carnets de commandes pleins.
Christian Dahlheim, responsable des ventes du groupe Volkswagen : « 2021 a été extrêmement difficile en raison de aux pénuries mondiales de semi-conducteurs, cependant nous avons régulièrement exécuté notre clair cap futur vers le NOUVEAU VÉHICULE. Le doublement de nos volumes de batteries électriques et la forte demande pour tous nos camions montrent clairement que nous sommes sur la meilleure voie. C’est quelque chose que nous allons développer au cours de l’année en cours et continuer à faire avancer notre transformation. »
Les chiffres pour 2021 montrent comment le modèle de service du groupe Volkswagen est en train de changer. Les sources de revenus passeront progressivement encore plus des moteurs à essence standard aux voitures électriques à zéro émission et des ventes d’automobiles aux logiciels et services de mobilité, soutenus par l’innovation cruciale de la conduite autonome. Le groupe Volkswagen propose qu’en 2030, une voiture et un camion sur 2 proposés dans le monde soient tout simplement électriques.
L’électrification méthodique du portefeuille de produits est également illustrée dans la préparation des investissements pour les années 2022 à 2026 que le groupe Volkswagen fourni en décembre. Ces stratégies offrent une augmentation des dépenses d’investissement et d’avancement pour la mobilité électrique d’environ 50 % par rapport à la planification précédente, ce qui représente un total de 52 milliards d’euros.
La batterie électrique la plus vendue du Groupe modèlesen 2021 étaient (en unités) :
— Volkswagen ID.4 119 600
— Volkswagen ID.3 75 500
— Audi e-tron (y compris Sportback) 49 200
— ŠKODA Enyaq iV 44 700
— Volkswagen e-up ! 01 41 400
— Porsche Taycan (incl. Turismo) 41 300
Livraisons dans les zones aménagées comme suit en 2021 :
Un total de 3 518 700 automobiles a été fourni en Europe (– 2,7 %). En Europe de l’Ouest, 2 860 400 consommateurs ont acquis un camion de marque Groupe (–2,7%). Les camions électriques à batterie ont été préférés dans cette région, représentant 10,5 % des livraisons du Groupe en Europe occidentale (2020 : 6,2 %). Cela fait du Groupe le leader incontesté du marché BEV en Europe. Le besoin de BEV était encore un peu plus puissant en Allemagne, le marché domestique du Groupe, où les voitures électriques à batterie représentaient 11,4 % des livraisons du Groupe (2020 : 5,9 %). Ici, un total de 991 900 camions sur tous les systèmes d’entraînement ont été remis aux consommateurs (– 9,6 pour cent). Les livraisons en Europe centrale et orientale ont diminué de 2,8 % à 658 300 systèmes.
En Amérique du Nord, 908 400 clients ont pris livraison d’un nouveau camion de la marque du Groupe, une augmentation substantielle de 15,6 pour cent. Cette évolution positive a été portée en particulier par les États-Unis, où les livraisons ont augmenté de 16,9 % à 671 800 systèmes. Le Groupe a triplé ses livraisons de BEV sur le plus grand marché nord-américain d’une année sur l’autre à 37 200 voitures, ce qui en fait le deuxième pour les véhicules électriques à batterie.
Le Groupe a également augmenté ses volumes de livraison d’une année sur l’autre. dans la zone Amérique du Sud. Au total, 514 600 camions ont été remis aux clients, soit une augmentation de 5,1 %. Au Brésil, le plus grand marché de la région, les livraisons ont oscillé autour du chiffre de l’année précédente à 376 500 systèmes (– 0,3 %).
En Asie-Pacifiquerégion, les livraisons ont chuté de 12,4 % en glissement annuel à 3 610 600 systèmes. La Chine, le plus grand marché unique du Groupe, a été l’un des plus durement touchés par les pénuries de semi-conducteurs. Ici, les livraisons ont baissé de 14,1 % à 3 304 800 systèmes. L’offensive électrique a également porté ses fruits dans cette région, entraînant la plus forte croissance de volume parmi les BEV du groupe, qui ont plus que quadruplé pour atteindre 92 700 voitures.
Groupe Volkswagen — expéditions tous types de propulsion
| Livraisons aux consommateurs par marché |
Déc. 2021 |
Déc. 2020 |
Delta (%) | Oct. — Déc. 2021 |
Oct. — Déc. 2020 |
Delta (%) | Jan. — Déc. 2021 |
Jan. — Déc. 2020 |
Delta (%) |
| Europe de l’Ouest | 235 000 | 311.200 | -24,5 | 590.200 | 856.600 | -31.1 | 2.860.400 | 2 939 500 | -2,7 |
| Europe centrale et Europe de l’Est |
47 500 | 64 900 | -26,8 | 122 600 | 196 900 | -37,7 | 658 300 | 677 000 | -2,8 |
| Amérique du Nord | 66 600 | 92 000 | -27.6 | 204 800 | 236 800 | -13,5 | 908 400 | 785 800 | 15,6 |
| Amérique du Sud | 41 200 | 51 300 | -19,6 | 122 600 | 155 000 | -20,9 | 514 600 | 489 700 | 5,1 |
| Chine (y compris HK) | 275 900 | 421.800 | -34,6 | 754.700 | 1.189.000 | -36,5 | 3 304 800 | 3 849 000 | -14,1 |
| Reste de l’Asie – Pacifique | 27 000 | 28 500 | -5,5 | 75 600 | 80 400 | – 6,0 | 305 800 | 273 200 | 11,9 |
| Moyen-Orient/Afrique | 19 900 | 27 500 | -27,5 | 60 000 | 85 500 | -29,9 | 329 600 | 290 700 | 13,4 |
| Dans le monde | 713 200 | 997 200 | -28,5 | 1 930 400 | 2 800 400 | -31,1 | 8 882 000 | 9 305 000 | -4,5 |
| Livraisons aux clients par marque |
déc. 2021 |
déc. 2020 |
Delta (%) | Oct. — Déc. 2021 |
Oct. — Déc. 2020 |
Delta (%) | Jan. — Déc. 2021 |
Jan. — Déc. 2020 |
Delta (%) | ||
| Volkswagen Automobile | 395.500 | 603 100 | -34,4 | 1 102 100 | 1 653 800 | -33,4 | 4 896 900 | 5 328 100 | -8,1 | ||
| Audi | 125 600 | 175 400 | – 28,4 | 332 900 | 505 600 | -34.2 | 1 680 500 | 1 692 800 | – 0,7 | ||
| ŠKODA | 71 200 | 94 200 | -24,4 | 177 500 | 282 900 | -37,3 | 878 200 | 1 004 800 | -12,6 | ||
| SIÈGE | 28 700 | 36 800 | -22.0 | 79 200 | 109 700 | -27,8 | 470 500 | 426 600 | 10,3 | ||
| Porsche | 37 100 | 31 200 | 18,7 | 84 700 | 80 600 | 5,1 | 301 900 | 272 200 | 10,9 | ||
| Volkswagen Voitures industrielles |
26 700 | 3 3 600 | -20,6 | 73 000 | 99 600 | -26,7 | 359 500 | 371 600 | -3,2 | ||
| MALE | 13 700 | 12 900 | 6,5 | 36 900 | 38 200 | -3,5 | 151 000 | 118 100 | 27,8 | ||
| Scanie | 7 900 | 7 900 | 0,3 | 23 100 | 24 400 | -5,0 | 90 400 | 72 100 | 25,4 | ||
| Navistar | 5 200 | 0 | — 15 800 | 0 | — 29 900 | 0 | — Autres * 1 600 2 000 -21,7 5 200 5 500 -5,3 | 23 100 18 700 23,6 Volkswagen | Group | 713 200 997 200 -28,5 1 930 400 2 800 400 -31,1 8 882 000 9 305 000 -4.5 * Les autres | incluent Bentley, |
Lamborghini et Bugatti Volkswagen
| Group– expéditions de voitures électriques à batterie (BEV)Livraisons aux consommateurs par marché oct.–déc. 2021 Oct. |
— Déc 2020 Delta(%
| )Jan.– Déc. |
2021 |
|
Jan.– Déc. 2020 Delta(%)Europe 100 500 96 500 4,2 310 400 191 800 61,9 États-Unis 9 800 3 600 171,7 37 200 12 400 200,2 Chine 45 500 6 400 607,7 92 700 22 100 319,5 Reste du monde 3 900 2 000 96,1 12 700 5 400 135,5 Dans le monde 159 800 108 600 47,2 452 900 231 600 95,5 Expéditions aux consommateurs par marque Oct.– Dec. 2021 Oct.– Dec 2020
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