La société britannique Connected Energy, qui construit des systèmes de stockage d’énergie stationnaires basés sur des batteries de véhicules électriques à la retraite, a levé 15 millions de livres sterling auprès de 5 nouveaux investisseurs, dont le groupe suédois de voitures commerciales Volvo Group.
Le groupe Volvo (à ne pas confondre avec le constructeur automobile Volvo Cars) investit à lui seul environ 4 millions de livres sterling par l’intermédiaire de sa filiale Volvo Energy, en acquérant une participation de 10 % dans Connected Energy. Avec un financement totalisant 17,5 millions d’euros, Connected Energy est donc valorisé à 40 millions de livres soit 46,8 millions d’euros.
Les autres tout nouveaux investisseurs sont Caterpillar, Hinduja Group, Mercuria et OurCrowd. Les financiers existants de Connected Energy incluent Engie New Ventures, Macquarie et le Low Carbon Development Fund.
L’entreprise se prépare à utiliser l’argent pour élargir ses opérations et « passer à l’avancement des tâches à grande échelle », selon le communiqué. . Le système « M-STOR » sera également le premier système massif à être mis en place. Le contenu énergétique des unités de stockage de seconde vie sera compris entre 20 et 40 MWh. Jusqu’à présent, les anciennes batteries provenaient de Renault, Forsee et Jaguar Land Rover, par exemple. À l’avenir, les batteries des voitures du groupe Volvo seront également utilisées.
Connected Energy dispose déjà de seize systèmes opérationnels à travers l’Europe en Belgique, en Allemagne, aux Pays-Bas et au Royaume-Uni, le plus grand à l’université de Cranfield dans le Bedfordshire, en Angleterre.
« Afin de développer l’industrie des batteries de seconde vie, de solides relations au sein de la chaîne de valeur seront cruciales pour Connected Energy à mesure qu’elle s’élargit, et les tout nouveaux financiers de l’entreprise égaleront cet effort », déclare le PDG Matthew Lumsden.
« Il existe une grande capacité inexploitée dans l’utilisation des batteries de seconde vie. Cet investissement financier tourné vers l’avenir vise à aider à la mise à l’échelle des systèmes de stockage d’énergie des batteries de seconde vie et des opportunités commerciales circulaires plus protégées pour la prochaine accélération des retours de batteries de seconde vie du groupe Volvo », déclare Joachim Rosenberg, président de Volvo Energy. « Avec Connected Energy, nous réduirons l’impact environnemental des batteries qui alimentent les voitures du groupe Volvo. »
Volvo Buses avait en fait déjà annoncé un projet de seconde vie pour les batteries en fin de vie de bus électriques en 2020. A cette époque, un accord a été conclu avec Batteryloop, une filiale de Stena Recycling.
c-e-int. com, cision.com (Volvo)
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