vendredi, 29 mars 2024

Le Lexus RX 450 obtient l’option PHEV pour la première fois

Lexus a en fait dévoilé la série de SUV RX de 5e génération, qui se présente pour la première fois sous la forme d’un hybride rechargeable aux côtés de 2 autres hybrides. Lexus s’attend à ce que le PHEV devienne la conception RX très populaire en occidentale et centrale.

Le nouveau Lexus PHEV est identifié RX 450h et dispose d’une puissance système de 225 kW et d’une batterie de 18,1 kWh, permettant une gamme de 65 kilomètres en conduite électrique. Lexus propose une consommation WLTP pondérée et combinée de 1,1 à 1,2 litre aux 100 kilomètres. Il s’agit de chiffres provisoires, l’homologation définitive devrait intervenir d’ici le lancement commercial prévu fin 2022.

Le moteur à essence est un quatre cylindres de 2,5 litres associé à un moteur électrique. Un moteur électrique supplémentaire sur l’essieu arrière permet la transmission intégrale. Lexus ne nomme pas les sorties individuelles, seulement la sortie du système. « En général, il offre à peu près la même puissance que le RX 450h sortant, mais avec plus de couple et une accélération plus rapide. Avec plus de puissance provenant des moteurs électriques, la conduite est simple mais raffinée », écrit Lexus.

Lexus ne fournit pas encore d’informations sur le système de recharge dans le communiqué. Ainsi, la puissance de charge de l’hybride rechargeable est inconnue, tout comme si la charge CC sera proposée. Le nouveau Mercedes GLC dévoilé mercredi, par exemple, peut charger jusqu’à 60 kW DC en tant qu’hybride rechargeable, mais à 31,2 kWh, il dispose également d’une batterie nettement plus grande que la Lexus.

Avec les 225 kW, le camion devrait pouvoir accélérer jusqu’à 100 km/h en sept secondes environ. Le RX 450h peut monter à 135 km/h en mode purement électrique. Lorsque la batterie est vide, le système de contrôle passe au raisonnement hybride des 2 hybrides complets.

Il s’agit du RX 350h avec une puissance système de 180 kW. Cette conception utilise exactement le même moteur à essence de 2,5 litres que l’hybride rechargeable. La consommation se situerait entre 7,6 et 8,0 litres aux 100 kilomètres.

De plus, le top design est le RX 500h avec 273 kW de puissance. Celui-ci utilise non seulement un moteur à combustion différent (pour la toute première fois dans une Lexus hybride, un moteur à essence turbocompressé de 2,4 litres de cylindrée) mais également un système hybride spécial avec 2 moteurs électriques. L’avant se situe entre le moteur à combustion et la transmission, tandis que l’arrière est un essieu électrique de 80 kW. Cet hybride est contrôlé par le système Direct4 que Lexus a établi pour le RZ 450e tout électrique.

Contrairement aux autres changements de modèle, le tout nouveau RX n’a ​​pas fini par être plus long. Le véhicule est un peu plus large, mais un centimètre plus plat qu’avant. Considérant que l’empattement a été allongé de 6 centimètres, Lexus affirme qu’il y a plus d’espace à l’intérieur et un bien meilleur confort de vol.

« Pour le tout nouveau RX, nous avons été identifiés pour conserver l’ADN Lexus de la qualité suprême, la commodité de vol et le raffinement et élèvent l’expérience de conduite au niveau supérieur, offrant une signature de conduite Lexus unique », a déclaré Koji Sato, président de Lexus International.

Les ventes du nouveau RX devraient commencer fin 2022. Lexus n’appelle pas encore les frais.

lexus.eu

Toute l’actualité en temps réel, est sur L’Entrepreneur

LAISSER UN COMMENTAIRE

S'il vous plaît entrez votre commentaire!
S'il vous plaît entrez votre nom ici