Connected Curb, basé au Royaume-Uni, a été sélectionné pour fournir des bornes de recharge dans les rues de New York dans le cadre de ce que l’entreprise appelle une « tâche phare révolutionnaire ». Prévu pour le ministère des Transports de la ville de New York (NEW YORK CITY DOT) et Newlab, le pilote pourrait provoquer 10 000 chargeurs de batterie en bordure de rue dans toute la ville de New York d’ici 2030.
En attendant, néanmoins, le NYC DOT veut Connected Curb pour montrer que l’accès public aux bornes de recharge peut augmenter le nombre de propriétaires de véhicules électriques parmi les 50 % des habitants qui stationnent leurs véhicules dans les rues de New York.
Il s’agit du premier travail de l’entreprise aux États-Unis, et ils combattent ou travaillent aux côtés de Char.gy et Voltpost dans le projet. Le partenaire de mise en service Newlab utilise les technologies émergentes pour la planification, la politique, les opérations et la gestion des transports en temps réel dans toute la ville de New York, conformément à la vision de la ville Absolument non et aux objectifs de durabilité.
Bien que des détails sur le nombre, le type de les chargeurs de batterie ou la valeur du contrat restent rares, Linked Curb dit qu’il recevra un financement pour installer ses bornes de recharge pour véhicules électriques. La société a commencé à viser le Brooklyn Navy Backyard pour fournir un « laboratoire vivant » qui montrera l’infrastructure de la ville intelligente.
Connected a été choisi pour le projet en juin et déclare la flexibilité de son infrastructure de chargeur, qui est souvent intégré dans le mobilier urbain, et la possibilité d’inclure des innovations intelligentes, telles que la 5G, l’IoT (Web des objets) et les capteurs de qualité de l’air comme facteurs de sélection.
La préparation et la conception du pilote sont en cours, pour lancer d’ici l’automne 2022.
Les résultats notifieront des déploiements de recharge de véhicules électriques plus complets dans toute la ville de New York, aidant la ville à atteindre son objectif d’installer 10 000 bornes de recharge en bordure de rue d’ici 2030 et de dynamiser 20 % des places de stationnement municipales d’ici 2025 .
La nouvelle d’aujourd’hui fait suite à l’autorisation par le gouverneur de New York Kathy Hochul d’un projet de loi pour poursuivre le plan EV Make-Ready lancé par son prédécesseur Andrew Cuomo en 2020. Le programme mise sur des collaborations public-privé avec des énergies et des dispositifs de charge m Les fabricants prévoyaient d’aider à mettre en place 50 000 stations de recharge pour climatiseurs et 1 500 stations de recharge CC dans l’État américain d’ici 2025 grâce à un programme de partage des coûts. les installations de recharge avancent de 5 ans de 2035 à 2030, comme indiqué en décembre de l’année dernière.
En 2021, environ 15 000 véhicules électriques étaient enregistrés dans la ville, dont plus de 5 000 vendus rien qu’en 2020.
Steve Richardson, co-fondateur de Connected Kerb, a ajouté : « Il y a environ 2 millions de voitures légères à New York, ce qui représente 80 % des émissions des transports. Le DOT de la ville de New York a en fait défini des objectifs ambitieux pour éliminer ces émissions en augmentant l’adoption des voitures électriques, et le travail du DOT Studio fournira un plan essentiel sur la manière de fournir une infrastructure de recharge de pointe pour soutenir cet objectif. »
Le portefeuille de la société britannique comprend quatre produits. Le chargeur Gecko peut être fixé sur des poteaux ou des bornes de stationnement existants et est connecté à une unité souterraine qui surveille et contrôle le flux d’énergie électrique et d’informations. Cela semble être le choix le plus probable pour le emploi à New York.
L’entreprise propose également des chargeurs de batterie de 7 kW, le Limped et l’Armadillo. Le premier est un boîtier mural à installer uniquement sur les murs existants, tandis que le second est le premier modèle de l’entreprise, annoncé comme un chargeur de batterie sur le trottoir et fabriqué à partir de produits recyclés.
En mai, ils ont également présenté l’unité Chameleon. Il ressemble à une borne et ne nécessite pas de consentement de préparation, du moins pas dans le Royaume-Uni.
Linked Curb est entré sur son marché domestique début 2019 avec les premiers chargeurs installés à Londres, installés sur le trottoir, sur des poteaux de signalisation ou des bornes sur le côté de la chaussée. L’entreprise déclare désormais des bornes de recharge dans environ 300 endroits en Excellente Grande-Bretagne.
Leur objectif pour 2022 comprend l’installation de 5 000 bornes de recharge dans tout le Royaume-Uni cette année, avec des accords réclamés pour 30 000 et 190 000 à déployer d’ici 2030, comme rapporté.
À New York, Connected Curb a choisi Charge Facilities comme fournisseur d’installation privilégié pour cette tâche Newlab.
connectedkerb.com
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