vendredi, 29 mars 2024

Le sommet UITP 2023 est en cours. Solaris Bus & Coach présente son bus électrique phare

Au sommet mondial des transports publics de l’UITP à Barcelone, Solaris Bus & Coach présente son bus électrique Urbino phare de 12 mètres, qui fait partie de la flotte de TMB Barcelona ∙ Ses batteries et son système de charge de dernière génération adaptés au les infrastructures de la ville assurent une conduite variée tout au long de la journée ∙ Le 6 juin, à 11h, le constructeur vous invite à un point presse ∙ Tout au long de tables rondes, des professionnels de Solaris feront des présentations sur l’e-mobilité ∙ A ce jour, près de 3000 Solaris au total zéro émission– i. e. des camions électriques et à hydrogène ont été achetés ou fournis

Le Top mondial des transports publics de l’UITP de cette année vient tout juste de commencer. Cette fois, les agents du secteur mondial des transports publics se réunissent à Barcelone. Dans le cadre de sa présence au sommet, Solaris Bus & Coach présente son modèle électrique le plus populaire, l’Urbino 12 électrique, produit sur commande pour le transporteur TMB Barcelone.

Bus électrique Solaris Urbino 12 au 2023 UITP

Au sommet UITP 2023, le constructeur présente son bus électrique Urbino de 12 mètres, fourni à TMB Barcelona, ​​un opérateur qui fournit des services de transport public dans la ville qui accueille le sommet. Le bus est équipé de toutes les fonctionnalités technologiques avancées requises pour l’e-mobilité, telles que des batteries efficaces de nouvelle génération et des systèmes innovants d’aide au chauffeur. Ce n’est pas par hasard que le camion, qui fait partie de la flotte de la ville, a été sélectionné pour représenter l’offre du producteur à l’occasion. Il s’agit d’un exemple parfait d’autobus alimenté par batterie qui utilise l’opérateur de manière pratique toute la journée. Avec un camion électrique, une telle opérabilité est possible grâce à des batteries avancées et à la possibilité de charger les batteries via un pantographe tout au long de la journée. Barcelone est une ville qui a intégré efficacement les bornes de recharge dans ses installations métropolitaines.

Le système d’entraînement du bus électrique Solaris Urbino 12 présenté au sommet de l’UITP est un moteur central de 220 kW. L’énergie est conservée dans des batteries Solaris High Energy d’une capacité totale de plus de 400 kWh. Ils ont en fait été installés sur le toit et à l’arrière du bus. L’automobile peut être chargée soit au moyen d’un port enfichable, soit au moyen d’un pantographe. Les niveaux de charge optimaux s’élèvent respectivement à 260 kW et 450 kW. Le bus sur écran peut transporter jusqu’à 77 passagers, dont 21 assis.

Le bus électrique Solaris Urbino 12 conçu pour TMB Barcelona est équipé d’un plan de systèmes de sécurité englobant, pour n’en nommer que quelques caractéristiques, MirrorEye (caméras remplaçant les rétroviseurs qui élargissent considérablement le champ de vision et améliorent l’aérodynamisme de l’automobile) et MobilEye Shield (un système qui signale à l’automobiliste les risques d’accident et l’avertit– avec des alertes sonores et visuelles sur le l’écran d’affichage– lors d’un changement de voie sans signalisation adéquate à l’avance ou lorsqu’une distance appropriée par rapport au véhicule qui précède n’est pas préservée). Conformément à la commande passée par le transporteur, le design présenté présente une cabine de conduite fermée avec une fenêtre déroulante. De plus, le travail de l’automobiliste est facilité par une dalle tactile et une température agréable dans le bus est offerte par une climatisation performante. Le bus comprend une vidéosurveillance embarquée, qui couvre également la toiture du camion, permettant de voir le fonctionnement du pantographe. Avec le confort des voyageurs à l’esprit, des ports USB ont été installés sur les parois latérales du bus et sur les mains courantes.

Comprendre le partage – discussions d’experts Solaris

Les agents de Solaris ont en fait ont été invités à partager leur expérience et leur savoir-faire en matière de transports publics zéro émission avec les participants du Sommet mondial, par exemple lors des sessions Spotlight-Forum. Les spécialistes de Solaris sont : Jakub Jóźwiak, directeur après-vente, et Mateusz Figaszewski, directeur de l’avancement de la mobilité électrique et de l’intelligence du marché. Ils parleront entre autres de la sécurité en ce qui concerne les bus à batterie ainsi que de l’hydrogène comme option zéro émission pour les véhicules de transport en commun.

De plus, le dernier jour du sommet, Mateusz Figaszewski participera à la table ronde CBEP (Clean Bus Platform). Les panélistes discuteront du développement d’innovations propres pour les transports publics en Europe et de la manière dont l’effort du CBEP peut promouvoir un développement supplémentaire du secteur.

Sessions du forum :

Les bus à batterie sont-ils sûrs – des années d’expérience dans la commercialisation d’une flotte de bus électriques à grande échelle ?
Jakub Jóźwiak
Session : Derniers développements en matière de technologie de charge et de batterie pour les bus électriques.
5 Juin : 14h00 – 15h15, Spotlight Forum B (Hall 6)

L’hydrogène– une énergie alternative et inédite pour des transports en commun absolument zéro émission du futur ?
Mateusz Figaszewski
Session : Accélération de la sortie du bus Absolutely No Emission II.
5 juin : 16h15 -17h30, Spotlight Forum B (Hall 6)

OCCASION FINALE CBEP :

Table ronde avec la participation de Mateusz Figaszewski
7 juin : 12h00 à 12h45, Satisfying room CC5.2

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