Le producteur suisse de batteries Leclanché a terminé l’avancement de la 3ème génération d’un système de batteries marines adapté aux besoins des constructeurs navals dans la production de navires électriques et hybrides. Les tout premiers systèmes devraient être expédiés l’année prochaine.
Appelé Navius MRS-3, Leclanché déclare que le nouveau système améliore le MRS-2 en termes de densité d’énergie, de modularité et de sécurité de la batterie. Le MRS-3 est doté d’un refroidissement liquide, qui devrait non seulement permettre une conception plus compacte avec une densité d’énergie environ 50 % supérieure, mais également augmenter la durée de vie du système de batterie. Comme alternative, Leclanché offre à ses clients une garantie d’efficacité de dix ans.
Le MRS-3 (abréviation de Marine Rack System) est basé sur la cellule de batterie 65 Ah avec cathode G/NMC, qui a été certifiée ce mois de mars pour le MRS-2. Ce n’est que dans le tout nouveau système MRS-3 que Leclanché peut pleinement utiliser les avantages de la nouvelle cellule. Chaque module (appelé M3 Energy par le constructeur) est désormais composé de 36 cellules au lieu de 32, portant le contenu énergétique à 8,7 kWh par module. Avec les modules, des racks de batteries avec des tensions allant jusqu’à 1200 VDC et un courant de décharge constant d’environ 720 A peuvent être compris.
Outre les cellules, les modules sont le 2ème élément important du nouveau système. Les modules sont spécialement protégés contre la pénétration d’eau, mais se composent également d’une gestion de la batterie selon le principe maître-esclave pour une sécurité accrue contre les pannes et du refroidissement par liquide susmentionné. Ce refroidissement liquide dans les modules était complété par de fines plaques de refroidissement en aluminium entre les cellules. Les connexions pour le système de refroidissement sont à l’extérieur du module pour réduire le risque de fuites à l’intérieur du module. Dans tout le rack, les tuyaux de refroidissement sont situés à l’avant pour un accès facile. Les racks MRS3 sont facilement disponibles en 7 hauteurs différentes afin que le système idéal puisse être choisi pour la zone d’installation.
Les livraisons du système commenceront en 2023 et il a déjà été sélectionné dans plusieurs projets, consistant de la tâche de Scandlines de fournir 10 MWh de capacité pour le ferry de fret hybride PR24 de Scandlines.
« Le tout nouveau Navius MRS-3 de Leclanché représente la génération la plus récente de systèmes d’électrification puissants, sûrs et sans émissions pour l’industrie maritime », a déclaré Anil Srivastava, PDG de Leclanché. « Nous avons pris tout ce que nous avons réellement appris de notre système primé MRS-2 et l’avons utilisé pour ce travail, établissant une toute nouvelle exigence de performance pour les navires de guerre, y compris son architecture de refroidissement liquide, qui est maintenant communément reconnue comme la le plus sûr du marché. »
leclanche.com
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