mercredi, 24 avril 2024

Leclanché livre des systèmes de batteries de 10 MWh pour le navire de fret hybride Scandlines

L’entreprise de ferry Scandlines a acheté un système de batterie de 10 MWh au fabricant suisse de batteries Leclanché pour son ferry de fret hybride régulier PR24. L’expédition est prévue à partir de janvier 2023. Le navire doit relier les ports d’Allemagne et du Danemark à partir de 2024.

Les batteries sont un système de batterie lithium-ion refroidi par liquide de Leclanché, qui a une tension maximale de 864 volts . Leclanché déclare que le système est modulaire et évolutif et utilise 48 chaînes de batteries réparties dans 8 armoires de commande. Leclanché offre une garantie de service de dix ans pour le système.

PR24 est un travail introduit par Scandlines en novembre de l’année dernière. Le ferry reliera le port de ferry de Puttgarden sur l’île allemande de Fehmarn au port de Rødby sur l’île de Lolland au Danemark, à une distance de 18,5 km. Le ferry peut être exploité simplement électriquement ou en mode hybride diesel-électrique, ce qui implique que le navire aura la capacité de fonctionner en mode entièrement électrique en fonction de la puissance de la batterie enfichable à 10 nœuds ou du mode hybride enfichable à 16 nœuds.

Le navire a été développé par l’entreprise norvégienne LMG Marin AS et est en cours de développement au chantier naval Cemre en Turquie. Le PR24 mesurera 147,4 mètres de long, 25,4 mètres de large et 5,3 mètres de profondeur. Leclanché indique que la capacité de fret sera de 66 unités de fret. Il pourra accueillir un maximum de 140 passagers. En tant que ferry hybride, le temps de traversée entre les 2 ports sera de 45 minutes. En mode purement électrique, le temps de traversée sera de 70 minutes.

« Notre équipe a été très impressionnée par l’innovation et l’expérience réelle du marché maritime de Leclanché », a déclaré Christian Thiemer, Technical Surintendant, Scandlines. « Certains des facteurs critiques affectant notre choix étaient l’architecture de batterie refroidie par liquide de Leclanché ainsi que la densité d’énergie de ses cellules. Ensemble, en coopération avec notre équipe PR24 de fournisseurs compétents, nous sommes convaincus que notre ferry de fret établira la norme pour une innovation marine puissante, durable et sûre. »

prnewswire.com

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