Le bus électrique à pile à hydrogène Mercedes-Benz eCitaro sera utilisé dans le nord de l’Italie à partir de la fin de cette année. L’opérateur de transport public général SASA a en effet acheté neuf exemplaires de la variante articulée de 18 mètres de long du bus électrique avec un prolongateur d’autonomie à pile à combustible.
Daimler n’a fourni que quelques jours le bus à pile à combustible eCitaro il y a. SASA prévoit d’utiliser des bus électriques à longue portée dans la région italienne du Tyrol du Sud entre Merano et Bolzano.
Les expéditions sont mises en place entre la fin de 2023 et le début de 2024. L’opérateur de transport public du nord de l’Italie est le premier consommateur annoncé publiquement de Daimler pour la nouvelle variante eCitaro. Le lancement sur le marché de la variante de 18 mètres de la pile à combustible eCitaro a coïncidé avec sa première apparition au Sommet mondial des transports publics à Madrid et n’est pas encore disponible à la commande en tant que bus solo. Tous les détails techniques sur la toute nouvelle variante de prolongateur d’autonomie du bus urbain Mercedes-Benz sont proposés ici.
Dans sa propre déclaration, SASA est très rapide sur l’achat : « La pile à combustible eCitaro a une variété de 350 kilomètres et offre de la place pour jusqu’à 128 voyageurs. Grâce à l’interaction de deux innovations, il est, selon les spécialistes, parfait pour les besoins du Tyrol du Sud », indique-t-il. D’autres opérateurs de transport public et constructeurs d’automobiles à hydrogène, en pensant à la fois aux innovations de bus purement électriques et aux entraînements électriques à pile à combustible à hydrogène, découvrent généralement que les véhicules à pile à combustible sont parfaits pour le type de paysages vallonnés communs au Tyrol du Sud entre Merano et Bolzano.
— AD– En novembre de l’année dernière, le
opérateur de transport public viennois Wiener Linien a à l’esprit après des tests avec les modèles de bus BEV et FCEV, les bus à batterie sont particulièrement appropriés pour les zones plutôt plates avec des possibilités de charge correspondantes, tandis que les bus H2 peuvent également être utilisés sur des itinéraires exigeants avec des pentes. SASA Bolzano est actuellement bien engagé dans l’expansion de sa flotte de bus à pile à combustible.
Il a placé une autre commande auprès du producteur portugais CaetanoBus pour la livraison de cinq bus à pile à combustible d’une longueur de 12 mètres et utilise également douze Solaris Urbino 12 bus à pile à hydrogène depuis 2021. bus-durable. com, sasabz.it (en allemand)
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