Les hyperchargeurs HYC150 (150 kW) et HYC300 (300 kW) d’Alpitronic ont passé avec succès l’audit de Hubject pour Plug&Charge et sont désormais entièrement certifiés. Cela signifie que plus de 10 000 hyperchargeurs déjà installés pourront être modernisés d’ici la fin 2022.
Le début a été fait par un projet commun d’Aral Pulse, Alpitronic, has-to-be, DCS et Hubject : septembre 2021 a vu le début du déploiement Plug&Charge sur les hyperchargeurs d’Aral Pulse, et le déploiement s’est achevé en mars 2022 – depuis lors, tous les hyperchargeurs du réseau de recharge Aral sont équipés de Plug&Charge.
« Plug&Charge a le potentiel d’être implémenté sur plus de 10 000 hyperchargeurs compatibles PnC d’ici la fin de cette année lorsqu’il sera déployé par nos partenaires », explique Andreas Lastei, responsable du développement commercial chez Alpitronic. La certification par Hubject est une avancée importante, ajoute-t-il. « Nous pensons que PnC améliorera considérablement l’expérience client globale et contribuera ainsi davantage à l’acceptation de l’eMobility par le grand public », a ajouté Lastei.
« La principale motivation pour mettre en œuvre PnC sur HYC était d’offrir une option d’autorisation pratique et anti-fraude pour recharger les véhicules électriques dans l’espace public, garantissant un processus de paiement sécurisé pour les clients et améliorant la convivialité globale », ajoute Alex. Kaneppele, responsable du développement de produits chez Alpitronic.
Selon Steffen Rhinow, responsable de Plug&Charge chez Hubject, de nombreux constructeurs automobiles de premier plan, de grands opérateurs de bornes de recharge ainsi qu’EMP sont actuellement en cours d’intégration. En d’autres termes, à condition que tout se passe bien, ils introduiront bientôt Plug&Charge. « Grâce à cette croissance incroyable, Plug&Charge est en passe de devenir la forme d’autorisation standard pour la recharge des véhicules électriques », déclare Rhinow.
Cependant, il convient de noter que le principal client d’Alpitronic, EnBW, n’introduira probablement pas Plug&Charge sur ses hyperchargeurs. EnBW a critiqué Plug&Charge dans le passé et estime que la solution est trop complexe. EnBW privilégie la techniquement plus simple, mais du point de vue de Plug&Charge, préconise une solution d’AutoCharge moins sécurisée.
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