samedi, 3 décembre 2022

Les poids lourds électriques de Renault sont désormais disponibles à la commande

Renault Trucks présente le design de ses 2 poids lourds 100% électriques, les E-Tech T et E-Tech C, et a d’ailleurs ouvert les réservations pour les deux modèles. Révélés en mars avec les premières spécifications techniques, les modèles de camions électriques sortiront de la chaîne de montage de Bourg-en-Bresse, en France, à partir de la fin de 2023.

Le constructeur automobile professionnel a annoncé que le duo, qui pèse jusqu’à 44 tonnes, peuvent désormais être pré-commandés dans les agences Renault Trucks en Europe – et les transporteurs ont déjà la possibilité de réserver des créneaux de production préliminaires. Le E-Tech T a en effet été créé pour le trafic de distribution régionale, tandis que le E-Tech C est destiné au trafic de chantier. L’entreprise française n’a pas encore rendu public ses tarifs.

Cependant, les premiers détails techniques sont connus depuis ce printemps : les conceptions sont déjà disponibles en tracteurs 4 × 2 et 6 × 2 ainsi qu’en 4 automobiles tridem × 2, 6 × 2 et 8 × 4 et avec deux ou trois moteurs électriques d’une puissance globale pouvant atteindre 490 kW. Les moteurs sont associés à une transmission Optidriver. Deux à six charges de batterie d’une capacité de 180 à 540 kWh peuvent être installées comme stockage d’énergie. Renault Trucks définit 43 kW de climatisation et jusqu’à 250 kW DC comme puissance de charge. Le temps de charge serait de 9,5 heures avec climatiseur ou de 2,5 heures avec DC. Selon le constructeur, l’autonomie dépend de 300 kilomètres.

Il existe de nouvelles spécifications sur la conception, avec lesquelles les poids lourds électriques doivent être clairement identifiables comme des véhicules sans émissions. Les enjoliveurs bleus et les bandes verticales sur les côtés de la voiture servent d’identifiants aux chariots électriques de la marque. De plus, la face avant a été relookée et entièrement peinte. Pour améliorer la sécurité, Renault Trucks a d’ailleurs également avancé l’avant de 115 mm et installé des radars sur les côtés. Le châssis est également équipé d’une marche escamotable pour maximiser l’espace batterie.

Avec le développement de sa gamme électrique, Renault Trucks franchit une nouvelle étape dans sa stratégie et ses objectifs d’eMobilité : D’ici 2030, le constructeur entend réaliser 50 % de ses ventes à partir de voitures électriques. D’ici 2040, 100 % des voitures commercialisées doivent être neutres en CO2 dans votre région.

Selon les informations du printemps, une autre automobile est déjà en phase de préparation, à savoir pour le transport de marchandises dans les centres-villes . Pour le nouveau travail, appelé « Oxygène », Renault Trucks s’est en fait coordonné avec Geodis, le service fret de la SNCF. Les deux entreprises souhaitent implanter un camion électrique de 16 tonnes à un coût (TCO) comparable à un véhicule diesel.

renault-trucks. com

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