jeudi, 13 juin 2024

Les transporteurs étendent les flottes électriques Volvo VNR pour des livraisons sans émission d’échappement aux usines d’assemblage du groupe Volvo

Volvo Trucks Les États-Unis et le Canada continuent de montrer leur engagement à réduire l’empreinte carbone de leur chaîne d’approvisionnement en augmentant le nombre de camions électriques Volvo VNR à zéro émission qui desservent ses usines d’assemblage nord-américaines. En coopération avec quatre partenaires fournisseurs, un total de 15 camions électriques Volvo VNR électriques de classe 8 transporteront les pièces entrantes et les pièces vers les opérations d’assemblage de Volvo Trucks New River Valley (NRV) en Virginie et les opérations de Lehigh Valley (LVO) du groupe Volvo. en Pennsylvanie.

« Nous croyons qu’il faut donner l’exemple, et ce projet est un élément important de notre stratégie visant à produire un système de transport durable de classe mondiale », a déclaré Peter Voorhoeve, président de Volvo Trucks The États-Unis et Canada. « En travaillant avec nos partenaires fournisseurs régionaux pour déployer nos propres camions électriques VNR à zéro émission d’échappement pour desservir nos usines, nous avons la capacité d’améliorer la durabilité au sein de notre chaîne de valeur et dans les communautés dans lesquelles nos propres travailleurs travaillent et vivent leurs familles. « 

En collaboration avec des fournisseurs et des transporteurs locaux, Volvo Trucks North America a déployé 8 camions électriques Volvo VNR pour desservir ses opérations d’assemblage de New River Valley (NRV) en Virginie. Le projet a été initialement révélé en 2021, lorsque Watsontown Trucking Business et Camrett Logistics ont commandé leurs tout premiers camions électriques Volvo VNR. Un 3e transporteur régional, Online Transport, s’est engagé à ce poste, ce qui réduit davantage les émissions de la chaîne d’approvisionnement de Volvo Trucks.

Les camions électriques Volvo VNR sont des unités dédiées à l’usine NRV, chaque camion faisant fonctionner plusieurs trajets quotidiens aller-retour sur 2 équipes. Les flottes tirent le meilleur parti de l’opportunité de recharger tout au long du déjeuner de 30 minutes des automobilistes lors du premier et du deuxième quart de travail, puis rechargent complètement les camions à la fin du deuxième quart de travail lorsque les entreprises peuvent utiliser les tarifs énergétiques hors pointe. Les trois flottes ont installé leur propre infrastructure de recharge dans leurs installations pour prendre en charge les camions électriques VNR.

En décembre 2022, Ryder System a commencé à exploiter sept camions électriques Volvo VNR pour transférer des ensembles d’assemblage de composants pour des camions robustes au kitting centre de l’usine de Mack Trucks (LVO) en Pennsylvanie. Les camions électriques à batterie ont remplacé les camions diesel qui desservaient auparavant l’itinéraire pour soutenir davantage l’objectif de développement durable du groupe Volvo consistant à réduire les émissions de CO2 de ses opérations mondiales.

« Nous avons mis en place ce projet de chaîne d’approvisionnement pour réduire les émissions de CO2 de nos Quelle meilleure démonstration de l’efficacité de ces camions que d’avoir vos propres camions électriques à batterie qui livrent par les portes d’entrée des deux usines d’assemblage de Volvo ? » a déclaré Daniel Vahlberg, responsable de l’approvisionnement et des produits — transport routier, Volvo Group Truck Operations — acquisition logistique. « Nous sommes ravis de nous associer aux flottes qui desservaient actuellement nos usines pour inclure les camions électriques Volvo VNR dans leurs opérations quotidiennes afin de produire un cercle complet de chaîne d’approvisionnement durable. »

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