Le constructeur américain de camions Nikola Motor a publié ses résultats pour l’exercice 2022. Les ventes ont totalisé 50,8 millions de dollars l’année dernière, tandis que l’entreprise a enregistré des pertes de 784 millions de dollars.
Plus précisément, la performance de fin d’année se démarque : au 4ème trimestre 2022, les bénéfices se sont élevés à 6,56 millions de dollars et ont donc été nettement inférieur à celui du 3e trimestre (24,2 millions de dollars). À son tour, le troisième trimestre représentait près de la moitié du revenu global de l’entreprise pour l’année. La perte du quatrième trimestre était de 222,1 millions de dollars.
Il y a également eu une progression positive. Nikola a augmenté sa production à la fin de l’année, fabriquant 133 camions BEV au 4ème trimestre (contre 75 au T3). Cependant, seulement 20 de ces camions ont été fournis, ce qui explique la baisse des ventes au dernier trimestre. Sur l’ensemble de l’année 2022, Nikola a livré 131 camions BEV.
Pour 2023, le constructeur a l’intention de fournir 250 à 350 BEV, ce qui indique que le niveau de production moyen pourrait être inférieur à celui du quatrième trimestre. De plus, les tout premiers camions 125 à 150 FCEV seront fournis au cours du quatrième trimestre de cette année.
Nikola donne une brève mise à jour sur le développement de son camion à pile à combustible : les tests pilotes avec Walmart et TTSI ont été concluants. Grâce à l’expérience acquise avec les 17 camions bêta FCEV, 10 camions gamma FCEV améliorés seront construits pour des tests pilotes supplémentaires et la reconnaissance des objets.
— ANNONCE- – « Tout au long du
quatrième trimestre, nous avons renforcé nos opérations commerciales et de vente, ce qui devrait se traduire par une augmentation des ventes et une accélération des livraisons aux clients, » déclare Michael Lohscheller, PDG de Nikola. « Dans l’ensemble, nous avons réalisé des développements significatifs à la fois sur le front des camions et des installations énergétiques. Les avancées que nous avons réalisées sur la charge des batteries et les solutions d’hydrogène avec des partenaires tactiques, et le dévoilement de notre ravitailleur mobile à hydrogène sous la marque HYLA, permettront à Nikola de fournir des solutions de mobilité totalement intégrées aux consommateurs à la fois pour le BEV et le FCEV. »
Nikola a dévoilé la marque HYLA en janvier, qui regroupera toutes les activités associées au service hydrogène. Cela comprend la production, la dispersion et la distribution d’hydrogène pour les camions de Nikola. De nombreux centres de production aux États-Unis ont été révélés jusqu’à présent, qui offriront l’hydrogène aux clients via 60 stations-service et un système de ravitaillement mobile établi en interne.
nikolamotor.com, nikolamotor.com (résultats en PDF)
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