vendredi, 13 mai 2022

L’investissement vert de Madrid – 60 bus électriques Solaris

EMT, l’opérateur de bus public de la ville de Madrid, a mis en service 60 bus électriques de Solaris. Madrid parie sur les batteries à haute énergie et la charge par pantographe qui assureront une grande opérabilité dans toutes sortes de conditions. Les bus électriques Urbino 12 silencieux et sans émissions sont des véhicules phares du constructeur. La valeur du contrat est supérieure à 30 millions d’EUR.

Électrifier 25 % de la flotte d’ici 2025 et plus de bus à moteur diesel dans les rues de Madrid à partir de 2023 : ce sont les objectifs de transport ambitieux que l’opérateur EMT Madrid s’est fixés et qu’il met progressivement en œuvre. En 2021, Solaris a obtenu une commande de 250 bus au gaz naturel après avoir remporté l’appel d’offres. Aujourd’hui, la ville a opté pour un impressionnant investissement zéro émission d’une valeur de plus de 30 millions d’euros : l’achat d’un total de 60 bus électriques Urbino 12.

« Je suis extrêmement fier qu’une commande aussi prestigieuse ait été confiée à Solaris. Je suis reconnaissant de cette incroyable confiance placée en nous. Notre entreprise promeut des transports publics durables depuis de nombreuses années, en se concentrant en particulier sur des solutions zéro émission. Nous sommes convaincus que l’électromobilité est l’avenir et la garantie de villes propres, citoyennes et sûres. Je suis extrêmement heureux que la direction prise par Madrid soit cohérente avec notre vision. Les Urbino 12 électriques sont des véhicules fiables, éprouvés et testés, mais surtout des véhicules entièrement sans émissions. Ce n’est pas sans raison que ce modèle a été le plus réussi de tous nos véhicules électriques. Comme c’est merveilleux alors que les citoyens de la capitale de l’Espagne soient en mesure de voir par eux-mêmes les avantages du modèle », a déclaré Javier Calleja, PDG de Solaris.

Les véhicules électriques Solaris pour lesquels l’opérateur madrilène a opté tireront leur énergie de batteries de pointe de plus de 400 kWh, ce qui garantira une autonomie et une opérabilité adéquates des bus pour la métropole. Les batteries des bus peuvent être rechargées au moyen d’un pantographe inversé, ou classiquement via un connecteur enfichable standard. L’unité d’entraînement des véhicules sera un moteur central de 180 kW.

S’étendant sur 12 mètres, les bus Solaris pourront accueillir plus de 80 passagers dont 25 assis. Un système de climatisation efficace, des ports USB et un système d’information passagers de premier ordre assureront le confort des voyageurs. EMT a également accordé la priorité à la sécurité et au confort des conducteurs. La cabine du conducteur sera de type fermé, avec de grands écrans en verre, ce qui permettra des conditions de travail paisibles pour les conducteurs, leur séparation des passagers et une conduite en toute sécurité. Pendant ce temps, une meilleure visibilité sera assurée par des caméras remplaçant les rétroviseurs latéraux, transmettant des images sur des écrans à l’intérieur du véhicule. Parmi de nombreux autres avantages, la conception innovante de MirrorEye permettra de réduire la largeur du véhicule, ce qui est important dans l’espace urbain très fréquenté de Madrid.

Solaris est présent en Espagne depuis plus de 10 ans maintenant. Près de 450 bus fabriqués par Solaris sillonnent actuellement des itinéraires dans les villes espagnoles. Il est important de noter que les trois quarts d’entre eux sont des véhicules équipés d’un moteur à zéro émission ou à faible émission. Solaris est un leader européen dans la vente et la fabrication de bus respectueux de l’environnement et est actuellement leader en en termes de production de bus électriques et à hydrogène.

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