Kenworth a annoncé aujourd’hui que les Compagnies Loblaw Limitée avaient l’intention d’acheter cinq véhicules électriques à pile à combustible à hydrogène T680 de classe 8 récemment lancés, propulsés par l’innovation de pile à combustible de Toyota. Kenworth a annoncé pour la première fois la production en série 2025 du T680FCEV à l’exposition ACT le 2 mai, lors du discours d’ouverture prononcé par John Rich, vice-président et directeur de la technologie de PACCAR.
La réduction des émissions de carbone est une action essentielle Les Compagnies Loblaw Limited prend ce qu’il faut pour lutter contre la modification du climat, selon Wayne Scott, directeur principal de l’entretien des transports de Loblaw. Loblaw est le chef de file des magasins d’alimentation et des pharmacies au Canada, ainsi que son plus grand vendeur et une entreprise du secteur privé. L’entreprise exploite actuellement deux camions électriques à batterie et des stratégies pour décarboniser l’ensemble de sa flotte de plus de 160 camions-taxis de jour appartenant à l’entreprise d’ici 2030 et atteindre des émissions nettes nulles d’ici 2040 pour son empreinte commerciale (comprenant des opérations franchisées et détenues par des associés ). À la fin de 2022, Loblaw Companies Limited a réduit ses émissions de gaz à effet de serre de 8 % par rapport à son niveau de référence de 2020.
« Nous nous engageons à découvrir des solutions qui nous permettent de fonctionner de manière durable et de protéger les ressources naturelles et beauté du Canada », a déclaré Scott. « Avec une autonomie plus longue par rapport aux véhicules électriques à batterie, nous considérons les camions à hydrogène comme une méthode exceptionnelle pour réduire les émissions de nos camions qui parcourent de plus longues distances. Nous sommes ravis d’être l’une des toutes premières entreprises aux États-Unis et le Canada pour passer une commande de ces camions et être l’un des premiers à adopter la technologie des piles à combustible. »
« Loblaw Companies Limited est l’une des plus grandes entreprises au Canada et un chef de file dans la découverte de solutions qui minimisent l’impact écologique des leurs opérations pour faire une distinction favorable dans les communautés qu’elle dessert », a déclaré Kevin Baney, directeur général de Kenworth et vice-président de PACCAR. « Nous sommes ravis que l’entreprise ait choisi de placer un acompte pour acheter 5 T680 FCEV. Nous anticipons avec impatience d’aider la mission de Loblaw à fonctionner de manière plus durable. »
Kenworth et Toyota Motor North America, Inc. (Toyota) ont travaillé en étroite collaboration sur l’avancement du T680 FCEV. Kenworth a intégré les dernières avancées de Toyota en matière de technologie de pile à combustible à hydrogène dans son camion routier phare T680. Le T680 FCEV a une autonomie d’environ 450 miles, selon les conditions de conduite. Le camion est équipé de l’ensemble moteur double de 310 kW de Toyota, capable d’offrir une puissance continue de 415 chevaux à une charge utile optimale de 82 000 livres (GCWR), et du module de pile à combustible double Toyota Gen 2.
En plus de le T680 FCEV, le vaste programme actuel Kenworth Driving To Absolutely no Emissions ™ comprend les véhicules électriques à batterie de classe 8 T680E et à responsabilité moyenne Kenworth K270E et K370E, qui sont également proposés à la commande. Pour en savoir plus sur la façon dont Kenworth conduit vers zéro émission, consultez le site du programme (www.kenworth.com/innovation/zero-emissions).
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