La filiale de Geely Lotus a annoncé son intention d’introduire en bourse son département de véhicules électriques Lotus Innovation. En conséquence, la stratégie consiste à noter sur la bourse américaine Nasdaq par le biais d’une fusion avec L Catterton Asia Acquisition Corporation, qui y est déjà notée.
Les plans, qui ont coulé il y a environ un an, sont maintenant finir par être concret avec une annonce officielle de l’entreprise. La composition des activités suggère une valeur commerciale approximative d’environ 5,4 milliards de dollars pour Lotus Tech, selon l’annonce. Lotus n’a pas encore fixé de date précise pour l’introduction en bourse.
Une introduction en bourse aux États-Unis par le biais d’une fusion SPAC est en fait devenue une méthode populaire pour une entreprise à croissance rapide d’être cotée au Nasdaq. La voie de routine peut utiliser jusqu’à 2 ans. Pour cette raison, un segment de services a en fait émergé pour les entreprises qui passent par la longue procédure après avoir été fondées avec l’argent des investisseurs. Parce que le but de cette société alors cotée sans son propre service de base est de fusionner avec une société qui n’est pas encore cotée et ainsi l’aider à entrer en bourse de manière brève, elles sont également appelées Special Function Acquisition Business ou SPAC en abrégé. .
Dans le cas de Lotus Tech, la fusion doit se faire avec L Catterton Asia Acquisition Corporation, qui est affiliée à L Catterton, une « première société mondiale d’investissement axée sur le consommateur », selon Lotus. Le groupe de direction actuel de Lotus Tech, dirigé par le PDG Qingfeng Feng, devrait continuer à diriger la société fusionnée. « Nous pensons que le regroupement d’entreprises et la cotation proposés contribueront à positionner Lotus Tech comme l’une des principales sociétés internationales de véhicules électriques de luxe et nous permettront d’exécuter davantage notre stratégie, d’accélérer notre développement et, surtout, de faire progresser notre objectif d’orienter le marché vers un avenir plus durable. « , a déclaré Qingfeng Feng.
Lotus Technology avait en fait commencé la production de sa première conception électrique, Eletre, dans la ville chinoise de Wuhan en 2015. L’usine y est développée pour une capacité annuelle de 150 000 camions. L’usine elle-même appartient à Geely Holding, qui continuera à détenir des parts de Lotus Tech. Même après l’introduction en bourse, Lotus prévoit de se concentrer sur son « modèle de service léger en actifs », selon le communiqué. Pour faire simple, il s’occupera de l’avancement et de la vente des véhicules. Pour la production des camions, les usines et les centres d’une autre société seront utilisés – dans ce cas Geely.
La Lotus Eletre devrait être livrée en Chine avant la fin du premier trimestre 2023 et en l’UE et le Royaume-Uni plus tard dans l’année. Les tarifs ont également déjà été annoncés. À l’avenir, Lotus prévoit également de proposer l’Eletre aux États-Unis et dans le reste du monde.
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