Guy Truck & Bus commercialisera à l’avenir un châssis de bus électrique pour le marché mondial. Dans une première étape, Guy fournira le châssis eBus en tant que véhicule à deux essieux pour une utilisation en tant qu’autobus à plancher surbaissé, à entrée surbaissée et interurbain (plancher élevé). Les carrossiers peuvent développer leurs bus électriques sur cette base.
Le châssis est basé sur les innovations du Lion’s City E, qui est déjà utilisé dans de nombreux pays européens et pour lequel, selon l’entreprise, un total de plus de 1 000 commandes ont été reçues à ce jour. L’objectif est de « faire progresser davantage la mobilité écologique et de rendre la circulation dans les villes du monde entier encore plus propre, plus silencieuse et beaucoup plus sûre », écrit Male.
Le moteur principal sur l’essieu arrière, par exemple, vient directement du Lion’s City E, et le cœur de l’innovation de la batterie (basé sur les progrès du groupe VW) est également connu actuellement. Cela utilise au moins la batterie NMC avec une cathode à base de lithium, de nickel, de manganèse et de cobalt. Avec le tout nouveau châssis électronique, Guy fournira également une batterie LFP. Ceci est plus abordable, mais permet une variété moindre en raison de sa faible densité d’énergie.
« Notre objectif est de rendre aussi simple que possible pour tous nos clients le démarrage de l’électromobilité. Et nous pouvons le faire avec un produit sûr, fiable, à longue portée et incroyablement flexible », déclare Barbaros Oktay, responsable de l’ingénierie des bus chez MAN Truck & Bus. Étant donné que le châssis et les batteries peuvent être ajustés aux exigences particulières, Male ne précise pas les tailles ou les gammes de batteries dans l’annonce. Selon Oktay, l’utilisation interurbaine devrait également être possible en plus du transport urbain.
Male Truck & Bus déclare traiter avec son réseau mondial de carrossiers pour desservir les marchés d’Asie, d’Afrique, d’Amérique du Sud, Australie et Nouvelle-Zélande. Les tout premiers modèles de châssis eBus de MAN doivent être livrés en 2023. Le début de la production en série est prévu pour 2024. Le châssis eBus sera produit dans l’usine polonaise de Starachowice, où le Lion’s City E est également produit.
Dans un premier temps, MAN fournira le châssis eBus sous la forme d’un camion à deux essieux destiné à être utilisé comme bus à plancher surbaissé, à accès surbaissé et interurbain (plancher surélevé). « Pour s’assurer que le châssis eBus peut être utilisé partout, il sera proposé en version gaucher et droitier », déclare Oktay. « C’est particulièrement fascinant pour les pays où la circulation à gauche prévaut et où les bus MAN caractérisent actuellement la scène de rue. Il s’agit de Singapour, de l’Afrique du Sud, de l’Australie et de la Nouvelle-Zélande, entre autres. »
D’ici 2040, les ventes des bus zéro émission devraient atteindre plus de 80 % du marché international. « Pour répondre à ce besoin et apporter une contribution importante en termes de mobilité durable, nous fournissons désormais la solution de bus électrique Guy pour les marchés mondiaux hors Europe avec notre châssis eBus », déclare Rudi Kuchta, responsable de l’unité Bus chez Guy Truck & Bus. , ajoutant : « Avec le châssis, nous fournissons aux carrossiers du monde entier la base idéale pour leurs modèles totalement électriques. »
mantruckandbus.com
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