jeudi, 28 mars 2024

MAN : Vers un avenir durable, social et plus respectueux du climat

Pour la toute première fois, MAN a mis la durabilité au cœur de sa technique d’entreprise. Dans son rapport de développement durable 2021, le constructeur de camions et d’autobus s’est consacré à un bilan neutre en gaz à effet de serre d’ici 2050. La partie la plus vitale de la technique pour minimiser les gaz à effet de serre est la décarbonation par l’électrification de la flotte.

Sans durabilité, il n’y a pas d’avenir. Conformément à cette prise de conscience élémentaire, Guy Truck & Bus a effectivement intégré ce sujet fermement dans son approche commerciale pour la toute première fois en plus d’un siècle d’histoire. Un dévouement à cet impact est au cœur du rapport de développement durable 2021 envoyé au Pacte mondial des Nations Unies – le plus grand effort de développement durable des entreprises au monde – par le constructeur de camions et d’autobus basé à Munich le 9 juin 2022. La technique est orientée le long du directives fournies par le Pacte mondial, dont guy est membre depuis de nombreuses années, et les objectifs de développement durable (ODD) des Nations Unies.

« Même en ces temps difficiles, nous attendons nos obligations d’entreprise et considérons le développement durable l’action comme une exigence pour rester compétitif et relever les défis mondiaux », déclare le PDG du conseil d’administration de MAN, Alexander Vlaskamp. « Nous souhaitons devenir une entreprise durable. Cet objectif doit être ancré dans notre ADN, profondément ancré dans la conscience de tous les membres de notre personnel », a déclaré Stefan Klatt, responsable de la responsabilité d’entreprise chez MAN, membre du GROUPE TRATON et l’un des principaux constructeurs européens de véhicules utilitaires.

L’objectif clé est la décarbonisation de la flotte

La décarbonation de la flotte joue un rôle majeur dans la stratégie de développement durable de l’entreprise. Un énorme 97,4 pour cent de toutes les émissions de gaz à effet de serre sont créés par l’utilisation des articles. D’ici 2030, les émissions de gaz à effet de serre par kilomètre parcouru par les camions, bus et camionnettes proposés par MAN seront inférieures de 28 % à leurs niveaux de 2019. Male vise un bilan neutre en gaz à effet de serre d’ici 2050 au plus tard – aucune émission nette sur toute la chaîne de création de valeur. Le constructeur automobile commercial s’est consacré à ces objectifs en 2021 dans le cadre du Science Based Targets Effort (SBTi), un effort de protection du climat.

7 lieux d’action environnementale, sociale et de gouvernance

Dans l’ensemble, les trois domaines essentiels, Environnement, Social et Gouvernance (ESG) sont au cœur de la stratégie de développement durable de Guy. Ils sont considérés comme un système unique. Au sein d’ESG, des procédures sont menées dans les sept lieux d’action suivants : – Décarbonation – Économie circulaire – Solutions de transport et de mobilité responsables (Environnement) – Personnes et culture – Sécurité des produits, des services et des transports (Social) – Conformité, principes et stabilité – Obligation tout au long de la chaîne de production de valeur (gouvernance).

2024 pour voir le démarrage de la production de poids lourds électriques

L’étape tactique la plus essentielle pour conserver le CO2 est l’électrification de la flotte de gars– une amélioration qui a en fait déjà commencé. « D’ici la fin des années, au moins la moitié des automobiles que nous vendrons dans l’UE seront électriques », s’enthousiasme le PDG masculin, Vlaskamp. Compte tenu du lancement sur le marché du bus urbain entièrement électrique Lion’s City E en 2020, des contrats d’expédition ont actuellement été signés pour plus de 1000 systèmes. Vlaskamp : « Nous allons également démarrer la production de poids lourds électriques début 2024. » Ces camions électriques répondront aux exigences techniques pour une variété quotidienne de 600 à 800 kilomètres. MAN traite également avec des partenaires pour développer un camion à hydrogène.

Production à faible teneur en CO2 prévue pour 2030

Les émissions de CO2 de la production doivent être réduites de moitié par rapport à 2015 d’ici 2025. La production de CO2 est prévue pour 2030, produisant 95 % de CO2 en moins et équilibrant les 5 % restants qui ne peuvent pas être conservés en raison de facteurs opérationnels. Les émissions de CO2 par voiture produite ont diminué de 27 % au cours de la période de déclaration 2021 par rapport à l’année précédente, les chiffres absolus par site s’étant arrêtés de 21 %. Les procédures d’approvisionnement, la logistique et les chaînes d’approvisionnement seront optimisées dans le respect de l’environnement.

Environnement de travail attrayant, conduite raisonnable

Lorsqu’il s’agit de produits, l’économie circulaire finit par être un concept d’accompagnement pour économiser les ressources et éviter le gaspillage. La méthode NewMAN (électrification, numérisation, automatisation) qui a déjà été annoncée fournira des solutions de transport et de déplacement responsables pour l’avenir, tandis que les éléments sociaux et la bonne gouvernance d’entreprise seront également essentiels. Vlaskamp, ​​PDG : « Nous souhaitons offrir un environnement de travail attractif, en agissant de manière équitable et stable dans nos négociations avec nos partenaires commerciaux et en veillant à exercer une diligence raisonnable en matière de droits de l’homme tout au long de la chaîne de création de valeur.

Rapports du Conseil de la durabilité sur le développement

La technique de durabilité MAN est essentiellement développée et vérifiée grâce à l’implication des parties prenantes telles que les clients et les fournisseurs, ainsi que des représentants des grandes entreprises, du quartier clinique, des autorités locales, des sociétés de conseil et des ONG populaires. Les résultats de la procédure technique, la feuille de route du développement durable, les mises à jour des progrès et les indicateurs de performance clés seront communiqués à l’avenir au sein du comité de développement durable de MAN, qui se réunira plusieurs fois par an, sous la présidence du PDG Vlaskamp.

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