jeudi, 29 septembre 2022

Maxus présente des camions électriques de 7,5 tonnes

La marque SAIC Maxus, connue pour ses camionnettes de transport, a présenté pour la première fois un camion tout électrique à l’IAA Transport. Avec le Maxus Electric Light Truck de 7,5 tonnes, l’entreprise chinoise s’aventure pour la première fois dans des mondes plus lourds.

« Comme le révèle notre gamme toujours croissante de voitures électriques, la marque Maxus dépasse les camions industriels légers . Notre objectif à long terme est d’être aussi pertinent pour les voitures, les camions et les camions que nous le sommes actuellement pour le marché des VUL », a déclaré Jack Zhu, superviseur général de la société mère SAIC de Maxus en charge de l’Europe, catégorisant le lancement du camion de 7,5 tonnes dans une déclaration d’accompagnement de l’entreprise.

Le camion léger électrique mesure 5,85 mètres de long, 2,15 mètres de large et 2,27 mètres de haut. Avec un corps, la longueur passe à 6,40 mètres. Maxus ne fournit aucune information sur la propulsion électrique, mais sur le stockage d’énergie : le Maxus Electric Light Truck embarque une batterie LFP de 128 kWh, qui devrait permettre une variété WLTP combinée de plus de 210 kilomètres et jusqu’à 412 kilomètres dans le trafic urbain lorsqu’il est complètement rempli.

Le camion de 7,5 tonnes est également rechargeable rapidement : selon l’entreprise, la batterie peut être chargée en environ 1,5 heure sur des stations CC de 100 kW, tandis que le processus prend environ onze heures avec des chargeurs de batterie AC de 22 kW.

Maxus n’est pas beaucoup plus précis que cela. La marque SAIC n’offre que quelques détails sur les appareils. Pour n’en citer que quelques-uns, le chariot électrique est équipé de pneus arrière jumelés et de divers systèmes d’assistance, notamment un système de freinage d’urgence et un système d’avertissement de sortie de voie.

Alors que le fourgon de 7,5 tonnes Pour régler le portefeuille de modèles Maxus, qui se composait jusqu’à présent de fourgons plus petits et plus grands, le constructeur élargit en même temps sa gamme LVC pour la République fédérale. À Hanovre, la société chinoise fournira pour la première fois au public allemand les tout nouveaux modèles électriques Mifa 9 et T90 EV, déjà présentés en Angleterre fin mai.

Le Mifa 9 est une camionnette à sept places. Le chariot électrique voyageur mesure 5,27 mètres de long, une lisse de deux mètres de large et 1,84 mètre de haut. Avec une batterie de 90 kWh à cellules indéfinies de CATL, une autonomie WLTP de 440 kilomètres doit être possible. Le moteur électrique est classé à 180 kW et offrirait un couple maximal de 350 Nm.

Le pick-up électrique Maxus T90 EV est la variante électrique du T90 facilement disponible en Chine. Le moteur électrique a une puissance de 150 kW et 310 Nm, la batterie a un contenu énergétique de 89 kWh. La variété est proposée à 330 km selon WLTP et la charge utile à 925 kilogrammes.

Le transporteur électrique E Deliver 3 est sorti au Royaume-Uni en 2020, et a été rejoint par le E Provide 9 depuis lors .

« Avec ce trio, Maxus souligne une fois de plus sa flexibilité dans la section des véhicules utilitaires tout électriques. Qu’il s’agisse de service de messagerie ou de logistique, d’horticulture ou de service de navette, notre portefeuille de conception couvrira presque tous les types du transport à l’avenir », décrit Gerald Lautenschläger, directeur de la manutention de Maxomotive Deutschland GmbH en tant qu’importateur désigné de la marque de camions industriels en Allemagne. « La participation de Maxus à l’IAA révèle l’importance du marché allemand et européen : c’est la seule façon d’exécuter la technique de croissance ambitieuse de la marque. »

maxusmotors-presse. de (en allemand)

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