Mercedes-Benz fête ses 70 ans de production en Argentine

Pendant sept ans, Mercedes-Benz a produit de nombreux modèles de voitures et camions, fourgonnettes, bus, camions en Argentine. Aujourd’hui, l’usine Mercedes-Benz de Buenos Aires est la seule au monde à produire des fourgons, des camions et des bus exactement sur le même site. Alors que nos camions (Accelo et Atego) et châssis de bus sont produits pour le marché domestique, le fourgon Sprinter est principalement orienté vers le marché d’exportation.

Buenos Aires, 6 septembre 2021. Mercedes-Benz fête ses 70 ans du démarrage de sa production en Argentine avec la fierté d’avoir été la première usine de l’entreprise en dehors de l’Allemagne. Avoir été la toute première filiale productive, impliquait la première étape de l’expansion commerciale mondiale de la marque à la star. Aujourd’hui, les véhicules « made in Argentina » sont les leaders du marché au sein de leurs sections en Argentine.

Fourgons, camions et bus– position de leader dans tous les domaines des camions commerciaux

Cette année Mercedes- Benz Vans commémore également les 25 ans du début de la production du fourgon Sprinter en Argentine. Actuellement, au centre industriel Juan Manuel Fangio, la 3ème génération du fourgon Sprinter – qui a produit son propre classement sur le marché automobile et a atteint une position de leader sur le marché argentin – est produite. Sortie en 2019, la dernière génération du grand fourgon se distingue par sa grande flexibilité et sa flexibilité aux besoins du client. Plus d’appareils, une nouvelle mesure de la sécurité et un design extérieur et intérieur restauré ne sont que quelques-uns de ses points forts. Une large gamme de variantes est proposée, comme le Panel-van, le Tourer, le Mixed van et le Chassis qui est la base de pratiquement toutes les options de carrossier. De nombreux carrossiers agréés suivent les exigences de qualité et de développement du fourgon Sprinter avec leurs conceptions et effectuent des conversions uniques et personnalisées en fonction des exigences des clients. Ainsi, la troisième génération utilise une diversité d’applications affichant toutes ses qualités.

Outre le Sprinter, les camions Atego et Accelo sont produits à l’usine Mercedes-Benz en Argentine, dans son manuel et automatisé variantes, qui sont en tête des ventes. Ces camions légers sont généralement destinés à la livraison et à d’autres travaux de transport urbain. La variante automatisée offre une efficacité redoutable étant donné que sa transmission a été spécialement développée pour un usage urbain avec une fréquence élevée de changements de vitesse.

Le leadership commercial se situe également dans le segment des bus qui sont totalement développés en Argentine par des partenaires commerciaux . Les bus Mercedes-Benz parcourent les rues argentines depuis des années et sont indéniablement des personnages phares du paysage des transports urbains.

La ligne de remise à neuf de moteurs et de transmissions pour camions et bus (REMAN) opère également dans le centre industriel, qui répond aux plus hauts niveaux de qualité et a une production avec la dernière innovation. Mercedes‑Benz est la toute première entreprise de véhicules en Argentine à produire et à proposer des pièces authentiques remises à neuf. Considérant qu’en mars 2021, REMAN a présenté les moteurs Euro V. L’obtention de ces pièces réduit le temps de réparation et, en même temps, contribue favorablement à l’environnement, en diminuant la pollution par les déchets. REMAN fait partie de l’« Économie Circulaire » fournie par le Département Camion qui réfléchit à l’acquisition du camion 0km (argent ou financé par Mercedes-Benz Financier ou Cost Savings Strategy), l’acquisition de contrats d’entretien, l’achat de pièces supplémentaires REMAN et articles; et la possibilité de livrer le camion d’occasion à Select Trucks pour l’achat d’un autre camion d’occasion ou d’un nouveau camion de 0 km.

Aller de l’avant pour servir les consommateurs

Sept décennies après sa fondation, plus plus de 700 000 unités ont effectivement quitté l’usine, y compris des fourgons Sprinter, des camions, des châssis de bus, des essieux et des éléments REMAN. Le formidable bilan des réalisations de l’entreprise est une source de fierté, mais c’est également une volonté de progresser. Mercedes-Benz déclare que la participation continue avec le marché national, avec de tout nouveaux projets et d’excellentes difficultés pour l’avenir, pour continuer à croître et à étendre les marchés de localisation.

Mercedes-Benz est la seule entreprise en Argentine à exporter poids lourds au Brésil et dans d’autres pays d’Amérique latine. Le fourgon Sprinter est également exporté aux États-Unis d’Amérique.

Mercedes-Benz en Argentine

Pour Mercedes-Benz, la relation avec les clients ne se termine pas avec l’achat de la voiture : c’est là que ça commence. Avec plus de 60 points de vente et d’après-vente, des ateliers officiels et mobiles, Mercedes‑Benz garantit une présence et une assistance aux clients dans tout le pays.

Mercedes-Benz emploie 2 500 personnes directement en Argentine. Une équipe hautement qualifiée, encouragée et experte propose des options de mouvement chaque jour. En outre, Mercedes-Benz emploie indirectement un réseau important de fournisseurs, de concessionnaires et de carrossiers dans tout le pays. Des milliers de personnes appartiennent à la chaîne de valeur de la marque en Argentine.

Citations :

Marcus Breitschwerdt, directeur de Mercedes-Benz Vans :
« C’est une année très importante pour Mercedes-Benz Argentine pour 2 facteurs : l’usine de Buenos Aires a en fait été la toute première usine de l’entreprise installée en dehors de l’Allemagne et commémore aujourd’hui son 70e anniversaire. De plus, nous avons commencé la production du fourgon Sprinter il y a exactement 25 ans. Étant donné que le tout premier démarrage au milieu du siècle dernier, le groupe en Argentine a travaillé avec enthousiasme, produisant et vendant les automobiles avec l’étoile à trois branches en la plus grande qualité. Avec une telle expérience et l’esprit de groupe idéal, Mercedes-Benz Argentine a surmonté certains obstacles. En 2019, nous avons commencé la production de la troisième génération de notre best-seller le fourgon Sprinter et c’est toujours une réussite. »

Karl Deppen, directeur de Merced es-Benz do Brasil et responsable de la zone Amérique latine de Mercedes-Benz Trucks and Buses :
« C’est une année de nombreux événements. Nous commémorons le 125e anniversaire du développement du premier camion au monde par Daimler. Nous fêtons également les 75 ans de l’Unimog et les 25 ans de l’Actros. Je connais le dévouement et les efforts déployés par nos travailleurs en Argentine. Je suis vraiment content de tout le groupe. L’Amérique latine est un marché essentiel pour l’entreprise pour les camions et les bus car une grande partie des systèmes proposés sont destinés aux pays de la région. Je suis convaincu que nous continuerons à travailler pour atteindre nos objectifs. »

Manuel Mantilla, président et PDG de Mercedes-Benz en Argentine, a déclaré :
« La structure de Mercedes-Benz, 70 ans plus tôt, était un témoignage de la confiance et de l’espoir dans l’avenir du pays et de l’entreprise mondiale. Les réalisations réalisées par l’entreprise ont effectivement été possibles grâce au travail passionné de nos collaborateurs. Je tiens également à souligner le rôle des pouvoirs publics et des syndicats fournis car leur soutien a été d’une importance essentielle pour notre avancement en Argentine. Je remercie également le Siège de nous avoir apporté son soutien en matière technique et économique. D’un autre côté, je voudrais faire une référence particulière aux concessionnaires et ateliers Mercedes-Benz agréés; aux fournisseurs de pièces et de services et aux carrossiers. Officiellement, un grand merci aux clients et bons amis pour leur confiance et leur fidélité. Vous avez notre garantie d’avoir les meilleurs articles et services à l’avenir. Je suis convaincu que nous sommes le moteur de la production et de la croissance. Nous sommes l’innovation qui a de l’avance. Nous sommes le développement qui mène un mouvement plus durable. Nous sommes la voie à suivre. En raison du fait que nous sommes l’avenir, étant donné qu’il y a 70 ans ».