Mercedes-Benz : Le SUV EQS : le luxe d’un SUV redéfini

• Le tout nouveau SUV EQS [1] : les résultats en un coup d’œil

Avec la berline de luxe EQS et la élégante berline exécutive EQE, Mercedes-Benz est entrée dans une toute nouvelle ère entièrement électrique dans les secteurs du marché supérieur. Le SUV EQS, la 3ème série design avec cette architecture développée pour les automobiles électriques, suivra rapidement. Le SUV utilise beaucoup d’espace, de confort et de connectivité pour jusqu’à 7 voyageurs dans son intérieur avant-gardiste et glamour. Grâce à des moteurs électriques efficaces, une transmission intégrale 4MATIC réactive et un mode de conduite OFFROAD intelligent, le SUV EQS est également capable d’aborder les surfaces légères avec facilité.

Le nouveau SUV EQS partage l’empattement long (3210 millimètres ) avec la berline EQS, mais plus de 20 centimètres plus haut. Les mensurations en détail : 5125/1959/1718 millimètres (longueur/largeur [2]/hauteur [3]. Les mensurations intérieures profitent de ces dimensions SUV généreuses et des avantages du style spécifique adapté à la plateforme électrique. La seconde La rangée de sièges peut être réglée électriquement de série. Jusqu’à 4 sacs de golf peuvent être rangés dans le coffre. Une troisième rangée de sièges avec deux sièges privés supplémentaires et des fonctionnalités de confort complètes pour tous les passagers est facilement disponible au choix.

La berline EQS est l’actuelle championne du monde de l’aérodynamique pour les véhicules de série [4] Son style fonctionnel avec un soubassement lisse et un obturateur de radiateur généralement fermé était un bon point de départ pour les mesures aérodynamiquessur le SUV EQS. Les détails de circulation typiques des SUV ont conduit à une combinaison jusqu’ici unique d’espace et d’efficacité aérodynamique.

Tous les SUV EQS ont un groupe motopropulseur électrique (eATS)sur l’essieu arrière, et les versions avec 4MATIC ont également un eATS sur l’essieu avant. Dans les modèles 4MATIC, la fonction Torque Shift assure une circulation intelligente et variable en continu du couple d’entraînement entre les moteurs électriques arrière et avant et utilise ainsi l’eATS le plus efficace dans chaque cas. Les moteurs électriques des essieux avant et arrière sont des moteurs synchrones entièrement ravis (PSM). Les avantages de cette conception incluent une densité de puissance élevée, un rendement élevé et une constance de puissance élevée.

La berline EQS a été la première série de modèles de Mercedes-Benz dans laquelle des fonctions de voiture totalement nouvelles peuvent être déclenchées dans plusieurs domaines via des mises à jour en direct (OTA). Avec le SUV EQS, cette offre est considérablement élargie. Trailer Maneuvering Assist ou MBUX (Mercedes-Benz User Experience) Enhanced Reality Navigation peuvent être déclenchés ultérieurement.

Avec le SUV EQS, Mercedes-Benz entreprend une action majeure vers le zéro émission mouvement et se rapproche de la réalisation de l’Aspiration 2039. Le modèle est produit de manière totalement neutre en CO2. Le SUV EQS met sur la route de véritables options de déplacement sans émissions, de préservation intelligente des ressources et d’économie circulaire responsable.

Le châssis du nouveau SUV EQS est doté d’un essieu à quatre bras à l’avant et une suspension multibras indépendante à l’arrière. La suspension pneumatique AIRMATIC avec amortissement réglable en continu ADS est un équipement standard. Le niveau du camion peut être relevé de plusieurs centimètres. En plus des modes DYNAMIC SELECT ECO, CONFORT, SPORT et INDIVIDUAL, les variantes 4MATIC incluent OFFROAD, un mode plus pour la conduite hors route. De plus, le guidage de l’essieu arrière avec un angle de guidage allant jusqu’à 4,5 degrés est fondamental. Il offre beaucoup de maniabilité en ville et de dextérité sur terre. En option et également via une mise à niveau OTA, une variation jusqu’à 10 degrés d’angle de braquage est disponible.

Les concepts de sécurité intégrale, en cas d’accident spécifique, sont utilisés malgré la plate-forme . Comme tous les autres modèles Mercedes-Benz, le SUV EQS dispose donc d’une cellule invité rigide, de zones de déformation spéciales et de systèmes de retenue contemporains. La version européenne du SUV EQS est le tout premier design Mercedes-Benz à pouvoir découvrir si les sièges arrière sont vraiment habités. Si un passager à l’arrière ne porte pas de ceinture de sécurité, le conducteur reçoit un avertissement particulier. Une autre toute nouvelle fonctionnalité chez Mercedes-Benz est ce qu’on appelle le rappel de présence des résidents. Ce système peut montrer les enfants qui peuvent avoir été négligés à l’arrière du véhicule. Dans les camions pour l’Europe, l’Australie et la Nouvelle-Zélande, le pointeur est obligatoirement embarqué.

Mercedes me Charge [5] est l’un des plus grands réseaux de recharge au monde : il constitue actuellement plus de 700 000 bornes de recharge AC et DC, dont environ 300 000 subsistent en Europe. Depuis 2021, Mercedes-Benz assure une compensation ultérieure avec de l’électricité verte lorsque les clients utilisent Mercedes me Charge pour recharger leurs véhicules en Europe. Des garanties d’origine de qualité supérieure garantissent qu’autant d’énergie verte provenant de ressources renouvelables est injectée dans le réseau qu’elle est prélevée via Mercedes me Charge. La nouvelle fonction Plug & Charge de Mercedes me Charge permet de recharger le SUV EQS sur des bornes de recharge publiques prenant en charge Plug & Charge sans tracas.

Les stratégies de navigation avec intelligence électrique sont les plus rapides et les plus efficaces. itinéraire sans tracas, composé d’arrêts de charge, basé sur de nombreux facteurs et réagit dynamiquement aux embouteillages ou à un changement de conception de conduite, par exemple. Il s’agit d’une visualisation dans le système d’infodivertissement MBUX indiquant si l’état de charge de la batterie est suffisant pour revenir au point de départ sans charger. Les bornes de recharge le long du chemin qui ont été ajoutées manuellement ont le choix dans l’estimation de l’itinéraire. Les bornes de recharge proposées peuvent être omises. Les dépenses de recharge estimées par arrêt de recharge sont calculées.

Avec ENERGIZING AIR CONTROL Plus, Mercedes-Benz pense de manière holistique à la qualité de l’air dans le SUV EQS. Le système est basé sur le filtrage, les unités de détection, un principe d’écran et le refroidissement. Le filtre HEPA (High-Efficiency Particulate Air) a un niveau de purification très élevé pour piéger les particules fines, les microparticules, le pollen et d’autres substances entrant avec l’air extérieur.

Avec une application logicielle intelligente, MBUXs’adapte parfaitement à ses utilisateurs et leur propose des suggestions personnalisées pour de nombreuses fonctions d’infodivertissement, de confort et de voiture. Avec ce qu’on appelle la couche zéro, les applications les plus essentielles sont toujours proposées au niveau supérieur dans le champ de vision, selon la situation et le contexte.

Le point culminant de l’intérieur est le MBUX Hyperscreen (équipement spécial). Cette grande unité d’écran incurvée s’étend pratiquement d’un montant A à un montant A. 3 écrans reposent sous un verre de couverture commun et se combinent esthétiquement. L’écran OLED de 12,3 pouces pour le passager avant lui donne son propre écran d’affichage et son emplacement de contrôle. En Europe, et dans un nombre croissant de pays, le passager avant peut également visionner du matériel dynamique pendant que le véhicule est en déplacement. En effet, Mercedes-EQ peut s’appuyer sur une logique d’obstruction intelligente basée sur une caméra : si la caméra découvre que le chauffeur regarde l’écran du voyageur, le système assombrit automatiquement le matériau vibrant.

Le Dolby Atmos stéréo ® porte l’expérience audio du SUV EQS à un tout nouveau niveau. Des instruments ou des voix spécifiques du mixage en studio peuvent être placés tout autour du lieu d’écoute. Un tout nouveau type d’animation sonore devient ainsi possible : en effet, alors que les systèmes stéréo standard ont généralement une dynamique gauche-droite, Dolby Atmos® peut utiliser toute la zone et créer une expérience à 360 degrés.