Les retombées SUV des conceptions électriques EQS et EQE révélées par Mercedes-Benz disparaîtront pour l’achèvement de 2022, selon un rapport des médias. L’article mentionne également les toutes premières informations techniques clés.
Le SUV EQE et le SUV EQS sortiront de la chaîne de production de l’usine américaine de Tuscaloosa, les deux modèles commémoreront probablement leur première en Chine. Selon le magazine automobile britannique, le SUV EQS pourrait être présenté au Beijing Motor Program en avril et le SUV EQE au Guangzhou Motor Program en novembre.
Comme les berlines EQS et EQE, les deux conceptions sont basées sur la plate-forme EVA tout électrique de Mercedes. En raison de leur ressemblance, ils sont également développés dans le cadre d’un programme d’ingénierie commun, ce qui devrait raccourcir le délai de mise sur le marché.
Avec une longueur de 5,16 mètres, le SUV EQS serait à quelques centimètres en dessous du berline (5,23 mètres), tandis que le SUV EQE doit mesurer 4,85 mètres de long – et donc seulement environ 10 centimètres de plus qu’un Tesla Model Y. Selon le rapport, les deux modèles adopteront le style aérodynamiquement optimisé des berlines avec des surfaces lisses et lignes courbes. La publication estime qu’un superviseur senior a déclaré que ce n’est pas l’extérieur mais l’intérieur qui sera « un argument de persuasion pour l’achat de cette automobile ».
Il n’y a pas de surprise quand il s’agit du groupe motopropulseur : selon Selon le rapport, le plus grand SUV EQS sera utilisé uniquement avec la transmission intégrale et prendra en charge l’entraînement de l’EQS 580 4Matic : deux entraînements électriques d’une puissance combinée de 385 kW tirent leur puissance d’une batterie de 108 kWh. Le SUV Maybach sera également basé sur cette alternative « avec une augmentation subtile des performances » – Mercedes avait dévoilé une idée de véhicule correspondante à l’IAA de Munich.
Comme la berline, le SUV EQE dépendra de la batterie de 90,6 kWh. Contrairement au SUV EQS, selon il y a le choix entre la propulsion arrière avec un moteur et la transmission intégrale avec un deuxième moteur électrique sur l’essieu avant. La conception standard avec un moteur sera vendue sous le nom de SUV EQE 350 et aura une puissance de 215 kW, selon le rapport. Comme les berlines, les deux modèles dépendent d’une architecture de 400 volts.
Selon les informations de, la gamme des deux séries de SUV devrait être encore élargie, composée de conceptions AMG. Mercedes avait également présenté la toute première AMG électrique à l’IAA.
autocar.co.uk
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