S’éloigner des combustibles fossiles fait du solaire et de l’éolien des sources d’énergie essentielles de la transition énergétique. Mobilize, marque engagée dans la neutralité carbone, cherche à favoriser une plus grande intégration de ces énergies renouvelables dans le mix énergétique. Comment? Grâce à des solutions de stockage stationnaires comme Advanced Battery Storage. En utilisant des batteries de véhicules électriques, cela permet également de prolonger leur durée de vie… il est temps d’en savoir plus.
Chaque seconde de chaque jour, nous consommons de l’énergie. Se déplacer, communiquer, se chauffer… Partout dans le monde, cette consommation d’énergie est encore fortement dépendante des énergies fossiles. Selon l’Agence internationale de l’énergie (AIE), le charbon, le gaz et le pétrole comptent toujours pour 80 % de la production mondiale d’énergie. Mais, contrairement à l’énergie solaire ou éolienne, ces combustibles fossiles sont des ressources limitées. Le passage de celles-ci aux énergies renouvelables est un processus impliquant un certain nombre de défis. Ils présentent avant tout un défaut majeur : l’intermittence. C’est là qu’entre en jeu le stockage stationnaire.
Pourquoi stocker de l’énergie ?
La demande d’énergie, en particulier d’électricité, varie tout au long de l’année et également au cours d’une journée. Les périodes de forte demande, comme 19h30, sont actuellement couvertes par la production des centrales thermiques ou par l’électricité importée. La technologie de stockage est conçue pour stocker la production d’énergie excédentaire qui est ensuite réinjectée dans le réseau plus tard pendant le pic de demande, sans avoir à recourir à d’autres options à forte intensité de CO₂.
Le stockage est un facteur essentiel de l’équation des énergies renouvelables. En fait, alors que l’énergie solaire est abondante et facile à exploiter via des panneaux photovoltaïques, et que l’énergie éolienne ne cesse de croître, leur plus grand inconvénient est leur production intermittente. En d’autres termes, les éoliennes et les panneaux solaires sont formidables lorsqu’il y a du vent ou que le soleil brille, mais que faites-vous lorsqu’il n’y a même pas la moindre brise, qu’il y a des nuages dans le ciel ou la nuit ?
Le stockage est utilisé pour compenser ces fluctuations, c’est comme un réservoir de carburant qui se remplit pendant les pics de production et se vide lorsque la demande est élevée. Il est appelé « stockage stationnaire » lorsqu’il s’agit de batteries fixes, contrairement au stockage mobile, comme les batteries d’ordinateur ou de voiture. Mobilize s’attaque au problème de front avec ses dispositifs de stockage stationnaires « Advanced Battery Storage » qui ont déjà été déployés sur plusieurs sites en France et Europe.
Batteries de stockage stationnaires et de véhicules électriques : une alliance parfaite !
En plus de fournir une solution durable pour les énergies renouvelables, le stockage stationnaire est également une option de réutilisation viable pour les types de batteries que l’on trouve dans les voitures électriques. Lorsqu’une batterie n’est plus apte à être utilisée dans un véhicule, et avant d’être recyclée, on peut lui donner une « seconde vie » dans le stockage d’électricité, ce qui est une tâche moins rigoureuse et exigeante en termes d’énergie densité et puissance.
Une batterie est bien plus qu’un simple outil utilisé dans la mobilité. Une fois sa durée de vie utile dans un véhicule terminée, il a encore une valeur résiduelle considérable et peut être utilisé à d’autres fins moins exigeantes dans une voiture, comme le stockage stationnaire. Nous y voyons la prochaine étape logique.
Christophe, Program Manager for Energy Services chez Mobilize en charge du déploiement du projet Advanced Battery Storage.
L’Advanced Battery Storage est le plus grand dispositif de stockage d’électricité stationnaire d’Europe jamais construit à partir de batteries de véhicules électriques. Les batteries sont empilées dans des conteneurs (30 à 60 batteries par conteneur) qui sont ensuite réunis et branchés sur le réseau. Chaque conteneur représente une capacité de 1 MWh (mégawattheure), soit à peu près la quantité d’énergie consommée par un foyer français moyen en trois mois. Bien que le système utilise des batteries de seconde vie, il existe également des batteries supplémentaires inutilisées qui sont assouplies dans leur « carrière » avant d’être utilisées dans des véhicules électriques tels que la Renault ZOE.
Des défis à relever, mais il y a du potentiel
Capacité de stockage élevée, autonomie accrue, espace réduit : tels sont quelques-uns des défis auxquels cette nouvelle technologie est confrontée. Rome ne s’est pas construite en un jour ! Gardez à l’esprit que la première batterie au plomb remonte à 1859 et que l’avènement de la technologie Li-ion et la première unité vendue ne datent que de 1991 !
Cependant, la technologie progresse à un rythme beaucoup plus rapide et montre désormais un grand potentiel : à terme, la capacité de stockage d’Advanced Battery Storage atteindra 70 MWh. C’est proche de la consommation énergétique quotidienne d’une ville de 5 000 habitations !
La lutte contre le réchauffement climatique appelant à davantage d’énergies renouvelables, le stockage stationnaire – et donc les batteries de véhicules électriques – s’avère un atout majeur pour contribuer à la transition énergétique.
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