vendredi, 27 janvier 2023

Moove lance un service d’itinérance pour les chauffeurs Uber avec Paua

L’entreprise fintech africaine Moove a lancé Moove Charge à Londres. Le service d’itinérance produit par les chauffeurs Uber compte sur l’innovation de Paua, un fournisseur de services d’itinérance spécialisé dans les flottes britanniques. Moove Charge doit offrir un accès à 6 600 bornes de recharge dans la capitale britannique.

Voici une brève introduction pour ceux qui découvrent Moove et Paua, car les deux entreprises ont moins d’un an ou plus. Moove a fait notre actualité pour la première fois lorsqu’il s’est inscrit en tant que partenaire Uber à Londres en septembre. La société vise à mettre 10 000 voitures et camions électriques sur les routes de Londres en finançant les chauffeurs Uber. L’annonce d’aujourd’hui n’a pas fourni de mise à jour sur la proximité de cet objectif. Quant à Paua, la société a introduit un réseau d’itinérance en avril de cette année en parvenant à s’inscrire à des réseaux tels que Osprey, Fastned, Ionity, Connected Kerb, Char.gy et Mer, comme indiqué.

Alors que pas clairement indiqué dans la déclaration d’aujourd’hui, il est probable que Moove Charge accède essentiellement au réseau d’itinérance Paua, cependant, sur une application sur mesure. Moove indique que l’application permet aux utilisateurs de localiser des points de charge compatibles avec leur camion, de révéler le calendrier en temps réel, de filtrer les stations par vitesse de charge et qu’il existe une fonction de portefeuille pour payer.

L’entreprise affirme également Moove Charge peut économiser des chauffeurs jusqu’à ₤ 340 chaque année, soit environ. 12 % du coût annuel typique de la recharge d’un véhicule électrique ne précise cependant pas comment, étant donné que la déclaration ne détaillait pas les tarifs.

Cependant, lors de la sortie de Paua, l’entreprise proposait un abonnement « Exigence » à partir de 3 ₤ par conducteur mensuel. Le tarif « Périodique » est gratuit, mais applique des frais de service de 20 % sur les transactions. Les offres comprenaient alors également 3 mois gratuits. Cependant, Paua n’offre pas de tarifs standard étant donné que la tarification reste à la discrétion des CPO, en particulier lorsqu’il s’agit de recharge DC, de sorte que les frais concernent uniquement des services tels que la facturation et l’accès.

Londres aurait un réseau à croissance rapide de bornes de recharge pour véhicules électriques. Néanmoins, ceux-ci sont exploités par un marché fragmenté d’opérateurs de bornes de recharge (CPO) et de fournisseurs, mentionne Paua. L’entreprise comptait plus de 25 CPO distincts à Londres, chacun avec sa propre application « rendant la navigation dans le paysage de l’approvisionnement et l’accès aux bornes de recharge encombrantes ». La comprend que l’application Moove Charge a été créée « en particulier avec ces points douloureux à l’esprit et facilite une transition sans friction en offrant un emplacement simple et une facilité d’accès au plus grand réseau de points de charge EV lents, rapides et ultrarapides à travers Londres ».

pauatech.com

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