La start-up américaine de véhicules électriques Mullen continue sur la voie des acquisitions. Après avoir pris la majeure partie du capital de Bollinger Motors cet été, l’entreprise envisage maintenant de reprendre Electric Last Mile Solutions (ELMS).
ELMS avait déposé son bilan en juin. L’entreprise souhaitait importer des véhicules de livraison électriques de Chine, les assembler dans une ancienne usine GM à Mishawaka, dans l’Indiana, puis les disperser aux États-Unis. Au début de 2022, moins d’un an après son introduction en bourse dans le cadre d’un accord SPAC de 1,4 milliard de dollars, la société a déposé son bilan personnel, à la suite d’accusations selon lesquelles les 2 fondateurs auraient fait des « achats d’actions inappropriés ». Peu de temps après que les allégations ont été connues, l’auditeur BDO a également démissionné. Sans plus de rapports annuels publiés sans l’auditeur, l’insolvabilité a suivi.
Il est maintenant révélé que Mullen est jusqu’à présent le principal soumissionnaire pour ELMS à 92 millions de dollars et paierait 55 millions de dollars pour les propriétés de l’entreprise en plus de présumer son passif de 37 millions de dollars. La vente aux enchères est prévue pour le 7 octobre.
Comme il le compose, Mullen fait face à des problèmes internes : étant donné que l’entreprise n’a toujours pas introduit de voiture depuis son introduction en bourse SPAC en 2021, et le vendeur à découvert Hindenburg L’étude de recherche avait également soulevé de graves allégations, le taux de partage n’a cessé de baisser. Plus tôt ce mois-ci, le Nasdaq a averti que l’entreprise pourrait être radiée puisque le coût de l’action avait été inférieur à un dollar pendant un mois consécutif. Peu de temps après l’avertissement du Nasdaq, Mullen a ensuite révélé l’acquisition de Bollinger.
techcrunch.com, ttnews.com
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