vendredi, 13 mai 2022

NAMX & Pininfarina montrent « HUV » avec réservoirs à capsules amovibles

La start-up afro-européenne NAMX a en effet présenté un SUV à pile à combustible conçu par Pininfarina dont la commercialisation est prévue en 2025. Le point fort de la voiture, baptisée HUV, repose sur son stockage d’hydrogène. L’innovation brevetée de NAMX intègre un réservoir d’hydrogène réparé et 6 pilules détachables comme réservoirs secondaires.

Ces chars étaient également d’une importance primordiale pour Pininfarina, qui avait besoin de se développer « de l’arrière vers l’avant », comme l’indique une brochure brillante. La maison de design italienne a veillé à l’intégration des réservoirs dans le camion. Les automobilistes auront la possibilité de sortir les réservoirs par l’arrière, un minimum d’images semble le recommander.

Les autres informations restent limitées. En regardant à nouveau les photos, les réservoirs semblent avoir la taille d’un long étui de violon, soit environ 60 centimètres de long et relativement minces. La quantité d’hydrogène d’une telle capsule et la quantité de variété supplémentaire que les 6 capsules peuvent débloquer sont incertaines à partir de la déclaration. Il n’y a pas non plus de détails supplémentaires sur la configuration de la pile à combustible.

La assure une autonomie allant jusqu’à 800 kilomètres. Étant donné que les automobiles à pile à combustible comme la Mirai et la Nexo consomment raisonnablement environ un kg d’hydrogène aux 100 kilomètres, il est fort probable que le HUV apportera environ huit kilogrammes aux 800 kilomètres – et non 48 kg dans les six capsules seules comme d’autres médias. suggéré. NAMX prévoit également d’établir un réseau de distribution pour ses réservoirs amovibles, qui sera composé de magasins CapX, selon la page LinkedIn de NamX.

L’avancement devrait commencer l’année prochaine – un calendrier ambitieux étant donné que nous avons vu juste des maquillages jusqu’à présent. Pourtant, NAMX a fourni quelques données supplémentaires. Il y aura une variante d’entrée de gamme à propulsion avec 224 kW de puissance, une vitesse de pointe de 200 km/h et une accélération de 0 à 100 km/h en 6,5 secondes. Le HUV à traction intégrale atteint 410 kW, une vitesse de pointe de 250 km/h plafonnée à 200 km/h et une vitesse de 0 à 100 km/h en 4,5 secondes.

Au-delà de cela, Pininfarina expose qu’il a traité avec le NAMX pour s’assurer que le HUV est un camion « nouvelle génération » mais en contact avec le passé.

« Intéressé par la science-fiction , [co-fondateur de NAMX] Thomas de Lussac a choisi de donner à la forme du camion l’avant-garde de l’ère à venir », écrit l’entreprise.

La fonction de style la plus frappante est le « X » formé dans le châssis.

La variété de prix est indiquée entre 65 000 et 95 000 euros, et NamX a en fait ouvert pré- ventes en ligne.

La start-up est dirigée par un groupe de vétérans du marché automobile ayant de l’expérience dans des entreprises comme Matra, Renault, etc. Le développement du HUV devrait commencer en 2023, et le NAMX fera son lancement physique au Paris Vehicle Programme cet automne.

carscoops.com, pininfarina.it (pdf) , namx.tech

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