Nikola Corporation, un leader mondial des solutions d’infrastructures de transport et d’énergie à zéro émission, a annoncé que sa voiture électrique à batterie (BEV) Nikola Tre a effectivement été jugée éligible pour le bon hybride et zéro émission pour les camions et les bus Programme de projet de récompense (« HVIP ») par le California Air Resources Board (« CARB »).
Grâce à cette approbation, les acheteurs du Nikola Tre BEV peuvent désormais être approuvés pour une récompense d’une valeur de 120 000 $ par camion, aider à réduire le coût global de possession pour tout acheteur opérant dans l’État de Californie.
Lancé par le California Air Resources Board en 2009, HVIP est le premier modèle aux États-Unis à montrer la fonction, la polyvalence, et l’efficacité d’un pool restreint d’incitatifs du premier arrivé, premier servi, qui minimisent les dépenses supplémentaires liées aux voitures industrielles bien rangées. Le HVIP est administré par CALSTART, un consortium national de transport à but non lucratif, au nom du CARB.
Avec une série d’environ 350 miles, le Nikola Tre BEV devrait avoir la plus longue autonomie parmi les présenter des tracteurs de classe 8 éligibles au PIHV. Le style cabover du Tre est parfait pour les applications métro-régionales car il a en fait amélioré l’exposition et la maniabilité, ainsi qu’un vol doux et paisible sans l’odeur des émissions de diesel.
« Nous louons l’engagement de glucides envers une l’avenir grâce au programme HVIP », a déclaré Michael Erickson, directeur international de Nikola, Battery-Electric Cars. « Notre homologation HVIP est conçue pour aider à réduire considérablement les émissions de gaz à effet de serre et à réduire le coût global de possession pour les consommateurs californiens de Nikola. »
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