Le constructeur chinois Nio prévoit la 3ème marque pour des automobiles électriques beaucoup plus économiques. Selon un rapport des médias, le troisième label Nio couvrira le secteur des véhicules électriques avec une série de coûts de 100 000 à 200 000 yuans, comparable à environ 14 500 à 29 000 euros.
En plus du nom de marque Nio existant avec des conceptions plus chères, Nio prévoit dans un premier temps de lancer un tout nouveau nom de marque pour les automobiles électriques entre 200 000 et 300 000 yuans au cours du second semestre 2024. Ce nom de marque porte le nom de code ALPS, selon le nouveau rapport du portail. On ne sait pas quand Nio lancera la troisième filiale et sous quel nom.
Chacune des marques pourrait fonctionner sous une équipe de gestion et de R&D indépendante, selon le rapport. Nio embauche une équipe de base pour la marque budgétaire encore sans nom. Une équipe de développement différente pourrait avoir un sens idéal, car les synergies technologiques entre les voitures Nio avec des batteries entre 70 et, à l’avenir, 150 kWh sont plus susceptibles d’être réalisables. D’après, le tout nouveau nom de marque doit notamment couvrir le marché des gammes basses à moyennes.
Selon un blogueur automobile chinois, le troisième projet portera le nom de code ‘Firefly’ ou ‘GJ’ en interne. Le tout premier modèle pourrait ressembler au best-seller chinois de SAIC-GM-Wuling, Baojun E300, alias le Mini-EV, selon l’auteur du blog.
Le créateur et PDG de Nio, William Li, n’a pas voulu commenter.
Ce qui est clair, c’est que Nio poursuit la croissance européenne de sa marque principale. L’entreprise dispose désormais officiellement d’une usine en Europe pour fabriquer des stations d’échange de batteries. L’usine, située près de la capitale hongroise Budapest, devrait commencer ses opérations en septembre et fonctionnera comme un centre de service, de recherche et développement en plus de la production.
Il y a eu des rapports récents sur cette usine en Hongrie, cependant, aucun détail n’a été compris sur l’ouverture. Dans la déclaration, Nio vérifie la taille de 10 000 mètres carrés, mais ne signale aucune capacité de production. Avec la production européenne, Nio déclare vouloir « créer une structure solide pour les services locaux de remplacement et de recharge de batteries ».
cnevpost.com (troisième marque), nio.com (Hongrie)
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