Le constructeur chinois de véhicules électriques Nio a ouvert son usine de production en Hongrie, où sont fabriquées les stations de commutation de batterie pour l’Europe. Nio a révélé que la toute première station produite là-bas vient d’être fournie à l’Allemagne ces derniers jours.
L’usine en Hongrie a été révélée par Nio lors de son deuxième Power Day début juillet de cette année. L’installation de production est suggérée pour soutenir l’objectif de Nio de développer un total de 1 000 stations d’échange de batteries en dehors de la Chine d’ici 2025. Nio prévoit de sortir en Allemagne en 2022 et a déclaré qu’il présenterait également « ses produits et son système de service holistique aux Pays-Bas, Suède et Danemark » cette année.
Le site de l’usine de Biatorbágy, en Hongrie, est la première usine de Nio à l’étranger et servira également de centre de service, de recherche et de développement pour les produits de charge de Nio en Europe. En plus des stations d’échange de batteries, le producteur compte également sur ses propres stations de recharge rapide.
Nio déclare que, dans l’usine hongroise, « l’accent est mis sur la fabrication et le service après-vente de batteries d’échange stations, la formation et l’innovation des produits énergétiques. » La société affirme que le centre de recherche et développement doit travailler étroitement avec les centres Nio d’Oxford et de la Silicon Valley à cet égard.
Après le lancement de sa station d’échange de batteries de deuxième génération en 2015, Nio a fourni un premier aperçu de la 3ème génération de l’innovation lors du Power Day susmentionné en été. Ceci est censé utiliser une capacité encore plus élevée et une conception plus flexible. En juillet, Nio a déclaré que la station d’échange de batteries de troisième génération approchait de la fin de son développement et était toujours en cours d’évaluation. Il y a des indications que les stations auront la capacité de charger de manière bidirectionnelle pour soutenir la stabilité du réseau. Nio encore plus de détails seront initialement exposés à la fin de cette année ou au début de l’année prochaine.
Selon les détails de l’été, des colonnes de charge doivent également être produites à l’usine hongroise afin de répondre aux besoins en Europe, comme c’est le cas avec les stations d’échange. La société chinoise a récemment fourni une nouvelle station de charge rapide de 500 kW.
En juillet 2021, Nio a reçu l’accréditation TÜV pour pouvoir vendre et faire fonctionner la génération actuelle de ses stations d’échange de batteries et chargeurs dans toute l’UE États membres. Ce n’est que récemment, à la mi-août 2022, que l’entreprise a révélé l’ouverture d’une deuxième station d’échange de batteries hors de Chine, qui se trouve en Norvège, en plus de la toute première station. La nouvelle gare de Vestby, en Norvège, servira de liaison entre Oslo et Göteborg. Nio a ouvert sa première station d’échange de batteries hors de Chine à Oslo en janvier. Tout en révélant d’abord quatre stations dans la partie supérieure d’Oslo (qui comprend toujours Vestby), Nio a également révélé une croissance au-delà de la région de la capitale il y a un mois.
nio.com
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