Le constructeur automobile japonais Nissan a en effet révélé qu’il éviterait d’acheter des camions à combustion pure conformes à la norme Euro 7. Au lieu de cela, la société japonaise n’introduira de nouvelles automobiles en Europe qu’avec des entraînements partiellement ou entièrement électriques à partir de 2023.
L’entreprise affirme qu’elle prévoit que 75 % de ses voitures et camions neufs dans la région seront électriques d’ici l’exercice 2026. À la fin des années, l’objectif est de 100 %. Nissan ne précise pas comment les ventes doivent être réparties entre les BEV, les PHEV et les HEV. La part de 75% d’ici 2026 avait d’ailleurs déjà été évoquée par Nissan en novembre dernier.
Nissan s’apprête à proposer prochainement 6 modèles électrifiés en Europe, dont le Juke Hybrid, le Qashqai e -Power et le X-Trail e-Power sont trois hybrides et la Leaf, l’Ariya et la Townstar sont 3 véhicules électriques à batterie.
« Nissan se dirige vers un avenir énergisé, avec l’Europe en tête Nous avons en fait établi une consigne claire à travers Ambition 2030 et avec notre nouvelle gamme électrifiée, nous ouvrons véritablement la voie à un avenir durable », déclare Guillaume Cartier, Président de Nissan AMIEO Région (Afrique, Moyen-Orient, Inde, Europe et Océanie). « Tirant parti de notre présence mondiale et de nos partenariats avec l’Alliance, il s’agit d’un moment historique pour Nissan en Europe avec l’arrivée de notre produit le plus utilisé à ce jour. » Ambition 2030 envisage 15 modèles BEV dans le monde d’ici 2030 – on ne sait pas combien concerneront l’Europe.
La décision de la société japonaise de ne pas acheter de brûleurs Euro 7 avait été évoquée. En février, a annoncé que Nissan suspendait le développement de tout nouveaux moteurs à combustion sur presque tous les principaux marchés. Ce n’est qu’aux États-Unis que Nissan poursuivra l’avancement limité des moteurs à combustion interne pour les camionnettes et les VUS en raison de la forte demande. Pour d’autres marchés, Nissan prévoit encore plus d’avancées des moteurs hybrides du côté des moteurs à combustion, mais ne développera pas de moteurs totalement nouveaux.
Au contraire, l’alliance Renault-Nissan-Mitsubishi se concentre de plus en plus sur le mouvement électrique ; en janvier, les investissements dans ce domaine d’avenir ont été augmentés de 23 milliards d’euros à 33 milliards d’euros. Nissan prépare une usine de batteries à Sunderland avec Envision AESC ; un crossover électrique (probablement le coupé SUV de l’Ariya) doit également être construit dans l’usine automobile de là-bas. Étonnamment, Nissan a offert sa propre filiale de batteries et la production de batteries à Sunderland au groupe Envision en 2018.
nissannews.com
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