dimanche, 14 avril 2024

NL : Park ‘n Charge va doubler le réseau de recharge

L’opérateur néerlandais de bornes de recharge Park’ n Charge révèle un financement de 16,4 millions d’euros via Rabobank. L’entreprise souhaite investir l’argent pour doubler son réseau de 6 000 bornes de recharge aux Pays-Bas au cours des deux prochaines années.

Comme le nom de l’entreprise l’indique, Park ‘n Charge se concentre sur la recharge de la climatisation dans les parkings. Dans le même temps, dans la déclaration d’aujourd’hui, l’entreprise propose une vision plus large selon laquelle la législation européenne exigera 514 000 bornes de recharge publiques aux Pays-Bas d’ici 2030. L’UE se prépare à éliminer progressivement la vente de nouvelles automobiles à carburant fossile d’ici 2035. Le gouvernement fédéral néerlandais espère atteindre cet objectif d’ici 2030.

« Avec ce financement, nous pouvons contribuer avec plus de 75 bornes de recharge chaque semaine », a déclaré le créateur de l’entreprise, Gerwin Hop.

Parmi les montant ci-dessus, qui provient entièrement de Rabobank, seuls dix millions d’euros iront à la construction de nouvelles bornes de recharge en tant que « financement de la croissance ». Park’ n Charge a besoin des 6,4 millions d’euros restants pour refinancer des emprunts antérieurs. Même avec les dix millions d’euros, le directeur financier Stephan van Dongen parle de « suffisamment de poids pour réagir à l’exigence d’un réseau de recharge en croissance rapide ».

Rabobank a fourni le financement via son « Rabo Real Property Loan » conçu pour promouvoir les entreprises qui offrent l’énergie en tant que service.

« En soutenant des entreprises comme Park ‘n Charge, nous souhaitons mettre l’énergie en tant que service sur la carte et rendre le changement d’énergie disponible à tout le monde « , déclare Ronald Linthorst, Offre Captain REAL chez Rabobank.

Étant donné que Charge n Park fonctionne non seulement mais propose également des configurations (et recherche des licences), le créateur Hop exige également des processus législatifs simplifiés car les CPO étaient « toujours soumis à un excès de politiques – des règles de tarification judicieuses à la cybersécurité et de la lisibilité du texte sur les bornes de recharge aux couleurs des lumières ». Il a ajouté : « Pour renforcer le développement, il est important que les villes disposent de tous les opérateurs de bornes de recharge qui remplissent les critères de qualité pour installer des bornes de recharge. La conception dite à permis ouvert. »

siliconcanals.com, parkncharge.nl

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