Northvolt va recevoir un financement européen pour son usine de batteries en Allemagne. A Berlin, le ministre fédéral allemand de l’Economie, Robert Habeck, a formellement remis l’alerte du financement IPCEI (Important Tasks of Common European Interest) à Northvolt.
L’entreprise suédoise prévoit d’ouvrir une usine de cellules de batterie dans le Land de Schleswig-Holstein, dans le nord de l’Allemagne. Northvolt Three sera intégré dans la ville de Heide, près de la frontière avec le Danemark, et devrait entrer en service en 2025, en utilisant jusqu’à 3 000 personnes.
Selon l’avis de financement fédéral, l’Allemagne soutient Northvolt avec plus de 155 millions d’euros. Sur ce montant, 70 %, soit environ 108 millions d’euros, proviennent du plan de dépenses fédéral allemand, et 30 %, soit environ 46 millions d’euros, sont apportés par l’État du Schleswig-Holstein. Habeck, déclare qu’il s’agit du montant optimal autorisé par l’UE.
En janvier 2021, le 2e tour de financement pour Battery IPCEI a été autorisé par la Commission européenne. Avec l’approbation, le ministère fédéral allemand des Affaires économiques et de l’Innovation devrait financer un total de onze projets. Au début, Tesla était également considéré comme un nom populaire dans l’industrie, mais la société américaine a ensuite retiré sa candidature.
Northvolt avait alors déclaré vouloir « soutenir le développement d’une chaîne de valeur européenne compétitive pour les batteries ». À cette époque, Northvolt envisageait encore officiellement de construire une autre usine de batteries en Allemagne en plus du travail avec Volkswagen à Salzgitter – c’était également une condition définitive émanant du ministère des Affaires économiques.
Début de bâtiment prévu pour 2023
Après ce 2e tour, Northvolt s’est retiré du projet VW à Salzgitter, mais les plans pour sa propre usine se sont poursuivis jusqu’à ce que Heide soit annoncé comme zone pour Northvolt 3 à la mi-mars 2022. Le dernier la capacité de production devrait être de 60 GWh.
« Il y a quelques années, presque toutes les batteries provenaient d’Asie. Cela change maintenant rapidement », a déclaré le ministre de l’Economie Habeck. « Considérant que 2018, ce ministère a été en contact avec Northvolt pour voir s’il y a un intérêt à construire un centre de production de batteries en Allemagne. Nous sommes heureux de soutenir ce projet avec une décision de financement – dans l’espoir qu’il sera réalisé. «
Northvolt a maintenant jusqu’à la fin de l’année pour accéder au financement. Selon le PDG de Northvolt, Peter Carlsson, cela est également fortement prévu, le dernier choix d’emplacement devant être fait en juillet – jusqu’à présent, il n’y a qu’une lettre d’intention. « Nous devons encore travailler sur une variété de choses pour faire du projet un succès », déclare Carlsson. Cela concerne la formation et les installations. L’ensemble de la tâche est estimé à plus de 4 milliards d’euros, dont Northvolt veut lui-même lever environ 2 milliards d’euros – et l’Allemagne les 155 millions d’euros autorisés. L’entreprise suédoise doit encore rassembler le reste par l’intermédiaire de financiers. « Nous avons besoin de travailler avec toutes les parties prenantes pour trouver une structure de capital efficace pour ce projet », a déclaré Carlsson.
Habeck a expliqué que la décision pour Heide était principalement associée au calendrier des énergies renouvelables. « Northvolt a scanné l’ensemble de l’Europe et a choisi Heide. Les énergies renouvelables deviennent un énorme avantage géographique », a-t-il déclaré. « Là où le vent et le soleil deviennent de l’énergie électrique, les conditions sont également bonnes pour les entreprises énergivores. L’investissement financier de Northvolt inspirera davantage l’électromobilité en Allemagne, nous rendra moins dépendants des importations et développera environ 3 000 emplois localement. » En outre, Habeck a laissé entrevoir la perspective d’un soutien accru à Northvolt au fur et à mesure de l’avancement de la tâche, par exemple dans le financement de programmes de formation et de formation continue.
Rempli d’appréciation pour le nouveau partenaire est également le gouvernement de l’État à Kiel. « La coopération avec Northvolt a été extrêmement excellente », déclare le ministre-président Daniel Günther, connecté numériquement. « Les municipalités de la région ont été accompagnées, de sorte que de nombreuses questions ont pu être clarifiées directement. Nous sommes ravis que Northvolt crée autant d’emplois dans le Schleswig-Holstein. »
Sur le calendrier interagi jusqu’à présent, Carlsson est positif. « Nous avons installé un petit siège régional à Hambourg », explique le PDG de Northvolt. « Maintenant, nous nous préparons à commencer à construire en 2023. » Un démarrage de la production fin 2025 correspondrait également à la durée du premier emploi en Suède. Northvolt y a produit sa toute première cellule de batterie commerciale fin 2021.
Carlsson n’a probablement pas à se soucier des consommateurs potentiels pour les batteries de Heide. Il ne nomme pas de noms, mais déclare : « Nous constatons un énorme intérêt parmi nos consommateurs à être approvisionnés en batteries durables fabriquées en Allemagne. »
Incidemment, les premiers choix de financement de la 2ème batterie IPCEI ont été remis par l’ancien gouvernement allemand : ils sont allés à Skeleton Technologies, Liofit, SGL Carbon et Alumina Systems en mars 2021.
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