mercredi, 22 septembre 2021

Nouveaux laboratoires de batteries : Volkswagen franchit une nouvelle étape dans le développement et la production de ses propres cellules de batterie

Volkswagen Group Components a ouvert aujourd’hui à Salzgitter l’un des laboratoires les plus modernes pour l’étude et le développement de la recherche cellulaire en . Par conséquent, l’entreprise élargit davantage ses connaissances en matière d’innovation en matière de batteries et prend les prochaines mesures pour développer et produire ses propres cellules de batterie pour l’électromobilité. À partir de 2025, la cellule unifiée de Volkswagen devrait sortir de la chaîne de production de Salzgitter. À l’avenir, environ 250 spécialistes effectueront des recherches dans les domaines du développement cellulaire, de l’analyse et des tests dans un total de 4 laboratoires. Volkswagen investit environ 70 millions d’euros dans les centres.

« Avec les tout nouveaux laboratoires avancés, nous élargissons davantage nos connaissances en matière d’avancement, de processus et de production pour la cellule de batterie – le cœur de la batterie automobile électrique. Le site Web Salzgitter de Volkswagen montre comment le passage de l’industrie automobile allemande des systèmes d’entraînement traditionnels à la mobilité électrique peut être réussi. Nous attirons des chercheurs de pointe et, en tant que pionniers de l’industrie, produisons les tâches de demain.  » déclare Thomas Schmall, membre du conseil d’administration du groupe pour l’innovation chez Volkswagen AG et président du conseil d’administration de Volkswagen Group Parts, qui est responsable de la feuille de route des technologies de batterie et de charge pour toutes les marques du groupe. La feuille de route a été présentée lors du « Power Day » en mars 2021, et les futures innovations de la batterie et de la recharge sont à nouveau mises en avant comme des lieux incontournables de la stratégie NEW AUTO du Groupe en juillet.

« Avec l’ouverture des laboratoires, nous avons en fait atteint la prochaine étape tactique. Maintenant, nous poursuivons les préparatifs de notre propre production de cellules de toutes nos forces », déclare Thomas Schmall. La nouvelle cellule fusionnée pour le segment de volume devrait sortir de la chaîne de montage de la Gigafactory à Salzgitter à partir de 2025. D’ici 2030, le groupe Volkswagen se prépare à exploiter 6 usines de cellules en Europe avec des partenaires avec une capacité de production de 240 GWh. A terme, des cellules d’une capacité annuelle de 40 GWh seront produites à Salzgitter. La toute nouvelle cellule fusionnée devrait ouvrir des synergies et réduire les dépenses de batterie jusqu’à 50 pour cent.

Le ministre-président de Basse-Saxe Stephan Weil a déclaré : « S’il y a un endroit en particulier où vous pouvez actuellement observer ce qui est suggéré par « l’amélioration de l’industrie automobile », c’est Salzgitter. Pendant des décennies, l’usine VW de Salzgitter a fourni des moteurs à des millions d’automobiles. Avec l’électrification croissante, il y a maintenant une conversion constante étape par étape vers l’avenir -Production de cellules de batterie à l’épreuve et positives sur le site Web. Le cœur du marché automobile battra électriquement à l’avenir. Et il bat en Basse-Saxe. »

Le centre de compétence de Salzgitter est responsable de l’ensemble du groupe criblage de matériaux, tests de libération, assurance qualité et suivi de série de cellules pour batteries de véhicules électriques. Sur les quelque 500 employés du Centre de qualité (CoE) Battery Cell à Salzgitter, environ 160 sont actuellement impliqués dans le développement des cellules. D’ici la fin de 2022, le CoE devrait compter plus de 1 000 employés, dont environ 250 spécialistes de la recherche, de l’analyse et de l’avancement des produits et formats cellulaires appropriés.

Les tout nouveaux laboratoires le feront possible pour d’importants programmes de criblage cellulaire avec jusqu’à 200 approches analytiques différentes et l’avancement de nouvelles formulations sur un emplacement préliminaire de 2 500 mètres carrés. « À l’avenir, des innovations pour les cellules d’aujourd’hui et de demain seront créées à Salzgitter », explique Frank Blome, responsable du système commercial Battery Cell and Battery System. « Ses appareils font des laboratoires flambant neufs parmi les installations les plus modernes pour recherche cellulaire en . »

Des innovations innovantes sont utilisées ici pour mettre les cellules à l’épreuve. Salzgitter possède l’un des deux microscopes électroniques à balayage au monde pour la découverte du lithium. D’autres appareils consistent en un champ de test hautement automatisé pour tester les performances et les indications de vieillissement des cellules tout au long d’une charge et d’une décharge rapides. Le test se compose de cellules qui peuvent être chargées de 5 à 80 % de la puissance de la batterie en 12 minutes.

Grâce à la connexion intelligente des informations de production, d’analyse et de test, les procédures d’avancement sont extrêmement efficaces. Pour garantir la meilleure interaction, les laboratoires sont divisés en quatre domaines : Dans le laboratoire de développement cellulaire, les nouveaux matériaux sont évalués pour leur viabilité, et des formules chimiques ainsi que des produits et des procédures d’électrodes sont également établies. Les innovations prometteuses sont envoyées directement d’ici à la ligne pilote voisine pour une production à petite échelle.

Dans le laboratoire d’analyse, les scientifiques désassemblent les composants et les matières premières des cellules et effectuent des analyses concurrentielles en plus de l’assurance qualité.

Dans le laboratoire d’écologie et de sécurité, les cellules sont soumises à des tests d’endurance dans six enceintes spéciales et soumises à des sollicitations électriques, thermiques ou mécaniques. De nouvelles approches de test sont également examinées ici.

Dans le domaine des tests électriques, les cellules de laboratoire et en série de tous les formats et classes de puissance sont mesurées électriquement et évaluées pour leurs performances, leurs phénomènes de vieillissement et leur robustesse à long terme.

« Parmi les innovations futures les plus importantes pour le groupe Volkswagen, on fait avancer ici. Tout ce qui est fait au centre de qualité Battery Cell sert à fournir aux consommateurs de toutes les marques du groupe des véhicules électriques avec la plus grande autonomie possible , efficacité de charge, durabilité et sécurité », décrit Frank Blome.

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