jeudi, 28 mars 2024

Nouveaux PMIC de ROHM pour les modules de caméra dans les véhicules de nouvelle génération : conformes à la norme de sécurité fonctionnelle ISO 26262

ROHM a en fait récemment annoncé l’accessibilité des PMIC certifiés ISO 26262 et ASIL-B, BD868xxMUF-C (BD868C0MUF-C, BD868D0MUF-C) pour les modules de caméra automobile qui sont progressivement adoptés dans ADAS (Advanced Motorist Support Systems).

Le développement continu d’ADAS au cours des dernières années a augmenté la variété des caméras embarquées. Dans le même temps, présenter l’idée de sécurité pratique revêt une importance plus grande, car la défaillance d’une seule caméra vidéo peut entraîner un accident majeur, ce qui la rend importante pour les fabricants de voitures et de camions et de composants automobiles – y compris les fournisseurs de semi-conducteurs – – pour se conformer à la norme de sécurité internationale ISO 26262.

En 2018, ROHM a effectivement obtenu l’accréditation ISO 26262 Advancement Process de l’organisme de certification allemand TÜV Rheinland, et en 2021 a lancé le nom de marque « ComfySILTM » pour ajouter à la la sécurité, la sécurité et le confort des utilisateurs et des systèmes grâce à des produits qui prennent en charge la sécurité pratique. Dans le cadre de la série ComfySILTM, ces circuits intégrés sont des éléments conformes aux processus « FS (sécurité fonctionnelle) » (la note la plus élevée), ce qui suggère la conformité à l’exigence ISO 26262.

Satisfaction de la des exigences rigoureuses en matière de sécurité pratique permettent à ces éléments les plus récents d’aider au style de sécurité dans les camions de nouvelle génération équipés d’ADAS. Les 4 systèmes d’alimentation (3 DC/DC 1 LDO) essentiels pour les caméras automobiles sont intégrés dans un plan de 3,5 mm × 3,5 mm, réalisant la plus petite taille du marché dans les PMIC de caméras électroniques similaires. Ils sont équipés d’un système de notification d’état d’anomalie tel qu’une détection de tension inhabituelle et un retour au moyen d’I2C. Cela réduit le nombre de pièces par 3 par rapport aux solutions précédentes, ce qui se traduit par une zone de montage 25 % plus petite par rapport aux services traditionnels et ajoute aux caméras électroniques des véhicules plus petits. (Les 25 % ci-dessus sont simplement un exemple, une miniaturisation supplémentaire est possible en optimisant pour des applications spécifiques.) différents producteurs, simplifiant considérablement l’avancement.

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