Tous les modèles Peugeot seront proposés avec des groupes motopropulseurs dynamisés à partir de 2023. Peugeot sera la première marque Stellantis à présenter la toute nouvelle génération de groupes motopropulseurs hybrides du Groupe. Le nouveau groupe motopropulseur sera utilisé sur les 3008 et 5008.
Pour la propulsion hybride, un moteur à essence de 100 kW est associé à une nouvelle transmission électrifiée à double embrayage. Le moteur de 48 volts aide le moteur à combustion à fournir un couple supplémentaire et à minimiser la consommation de carburant de 15 %. À des « basses vitesses » indéfinies, l’hybride est également déclaré capable de parcourir jusqu’à un kilomètre électriquement.
Peugeot annonce qu’il introduira le groupe motopropulseur hybride dans d’autres gammes de modèles à une date ultérieure, mais il également être utilisé dans d’autres noms de marque Stellantis. La transmission hybride, appelée « eDCT », sera produite à l’usine Stellantis de Metz, dans le cadre de la joint-venture de propulsion électrique avec Punch Powertrain. La production doit atteindre 600 000 systèmes d’ici 2024, et plus tard, l’eDCT sera également construit à l’usine de Mirafiori à Turin.
L’e-offensive correspond à la mise à jour déjà annoncée de l’e-208, qui obtient une batterie un peu plus grande et un e plus puissant -moteur. Les e-308 et e-308 SW sont 2 autres modèles BEV à lancer sur le marché ; le e-308 SW est un break électrique. De plus, la e-408 tout électrique suivra sous la forme d’une nouvelle série au design électrifié.
Comme Opel avec le Vivaro-e Hydrogen, Peugeot suivra avec l’e-Expert Hydrogen, une variante du FCEV du modèle de camionnette. Peugeot apportera également une solution électrique sur le segment des deux-roues : Peugeot s’apprête à dévoiler le scooter électrique e-Streetzone au Mondial de l’Automobile de Paris. On dit qu’il offre une variété allant jusqu’à 112 kilomètres – de plus amples informations sur la technologie ne seront probablement pas proposées avant le meilleur.
stellantis.com
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