Certains des principaux fournisseurs mondiaux de l’industrie automobile, à savoir SSAB, Hydro, ZF, ZKW et Autoliv, unissent leurs forces dans l’intention de collaborer avec Polestar dans le développement d’un véhicule véritablement neutre pour le climat, réunissant des entreprises à travers la chaîne d’approvisionnement des véhicules pour aider le secteur des transports à jouer son rôle dans la réduction de l’impact sur l’environnement.
L’entreprise suédoise de véhicules à efficacité électrique a signé des lettres d’intention pour travailler avec une sélection de partenaires stratégiques dans les métaux, les pneus, la sécurité , les systèmes de conduite et l’électronique, sur chaque site, se concentrent sur les évaluations du processus de vie de Polestar sur l’empreinte carbone de ses voitures existantes. Les LCA ont aidé à identifier les éléments et les processus associés à la production de voitures et de camions qui doivent être repensés pour réduire et finalement éliminer les émissions de carbone.
Le producteur nordique d’acier et de métaux SSAB prévoit de s’associer à Polestar sur les combustibles fossiles. de l’acier libre, qui pourrait remplacer non seulement l’acier conventionnel dans une voiture, mais également d’autres matériaux à forte empreinte carbone.
L’entreprise norvégienne d’aluminium et d’énergies renouvelables Hydro prévoit de travailler avec les professionnels de Polestar sur l’aluminium zéro carbone, tandis que le fournisseur de systèmes automobiles ZF a l’intention d’explorer avec Polestar comment leur développement dans la compétence du groupe motopropulseur électrique et des systèmes totaux pourrait éliminer les émissions de carbone et préserver les ressources.
Le fournisseur de sécurité automobile Autoliv prévoit de s’associer à Polestar sur des équipements de sécurité comme les coussins gonflables et des ceintures de sécurité sans aucune émission, et le fabricant d’éclairage pour véhicules ZKW entend également s’associer à Polestar pour des choix climatiquement neutres systèmes de contrôle et de circuits riques.
« Il était clair dès le départ qu’il ne s’agissait pas d’une mission en solo et nous sommes très heureux de fournir une liste aussi solide de partenaires intéressés, tous leaders dans leurs domaines . Nous tirons parti de l’innovation et de la coopération pour faire face à la crise environnementale », déclare Thomas Ingenlath, PDG de Polestar.
Polestar a en fait révélé une invitation à d’autres fournisseurs, scientifiques, universités, entrepreneurs, financiers et gouvernements et non -organisations gouvernementales, pour une éventuelle coopération. En plus de l’appel ouvert, Polestar se connectera à des chercheurs du monde entier via SDSN, le plus grand réseau scolaire au monde, opérant en faveur des objectifs de développement durable et du contrat de Paris.
Hans Pehrson, responsable du projet Polestar 0 et ancien responsable de la R&D chez Polestar, déclare : « Nous croyons au développement exponentiel des technologies d’options environnementales. Pour ce travail, nous devrions utiliser des services qui sont encore en phase de développement. Ce qui est encore plus étonnant, c’est que les services que nous mettons en place bénéficieront non seulement à l’ensemble du marché automobile, mais contribueront à décarboniser la fabrication et la société plus largement. Partout où nous regardons dans le monde, nous voyons des produits comme l’acier, l’aluminium, l’électronique et le caoutchouc. Imaginez quand nous pourrons rendre ces matériaux neutres pour le climat à produire. Ensemble, nous pouvons rendre possible ce qui semble impossible. »
Polestar et ses partenaires concentreront leur attention sur le projet Polestar 0. Révélé en 2021, il s’agit de l’initiative leader de l’industrie de Polestar dans le but de produire un véritable véhicule climatiquement neutre d’ici 2030 en éliminant les émissions de la chaîne d’approvisionnement et en modifiant la manière dont les voitures et les camions sont fabriqués, plutôt que de planter des arbres pour équilibrer les émissions de CO2 *. Polestar a décidé de se consacrer à cet objectif pour un facteur simple : le transport est le secteur producteur de gaz à effet de serre (GES) à la croissance la plus rapide, qui devrait atteindre une part de plus de 30 % des émissions globales de GES à l’avenir **.
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