Porsche jumelle les véhicules électriques Taycan et Panamera pour entrer dans une nouvelle ère

Porsche se prépare à introduire une deuxième génération du Taycan EV victorieux en 2027, puis à l’associer à une Panamera tout électrique. La marque la plus haut de gamme de Volkswagen présente son tout nouveau « haut de gamme époustouflant », qui verra six véhicules électriques d’ici la fin de cette année.

Au départ, les Porsche Taycan et Panamera – la nouvelle génération les modèles utiliseront la plate-forme de systèmes évolutifs (SSP) du groupe Volkswagen. Ils ne seront pas les premiers véhicules électriques Porsche sur le SSP lors de leur lancement dans cinq ans. Porsche a annoncé un E-SUV placé au-dessus des modèles de SUV Macan et Cayenne en 2024.

La toute nouvelle Porsche électrique portant le nom de code K1 sortira des lignes à Leipzig, tout comme le Macan électrique, également sur le point de faire ses débuts en 2024 – après que Porsche ait en fait retardé le lancement en raison de problèmes logiciels acquis auprès de Volkswagen. Le Macan électrique utilisera la Premium Platform Electric (PPE) développée avec Audi.

Sur la base de la PPE, Porsche prépare également un Cayenne tout électrique pour 2025, selon. Le rapport ne traite pas des voitures Porsche 718, qui seront exclusivement électriques d’ici le milieu de la décennie, comme Porsche l’a vérifié en mars.

À l’époque, seul l’employeur de Porsche, Oliver Blume, avait en fait actuellement signifié le nom de la marque  » stratégie « haut de gamme électrifié ». Il a déclaré que Porsche « ciblait principalement les sections à marge plus élevée » dont le Taycan avait en fait montré actuellement « que les consommateurs sont prêts à investir plus d’argent dans les véhicules électriques ».

En ce qui concerne le SSP, bien qu’offert aux marques Volkswagen plus axées sur le volume, Porsche affirme que leur version comprendra des composants spécifiques à la marque. répertorie un plancher de cabine bas, grâce à une batterie mince, et des planchers arrière (ou garages pour les pieds, comme on les appelle chez Porsche) similaires à ceux de la plate-forme J1 utilisée par le Taycan existant en tant que « développements architecturaux clés » pressés par Porsche.

La Panamera électrique sera proposée aux côtés des conceptions actuelles à moteur à combustion et hybrides rechargeables, basées sur la plate-forme MSB de Porsche.

La Panamera EV en est encore à ses débuts . des sources suggèrent qu’elle aura un empattement et une longueur hors tout similaires à la Panamera à empattement long actuellement proposée en Chine (3100 mm et 5199 mm). Cette taille équivaut à la similitude de la Mercedes-AMG EQS 53 et de la Lucid Air.

Les autres informations recommandées consistent en une option de transmission à un ou deux moteurs et une batterie 800V plus développée avec une plus grande efficacité énergétique technologie cellulaire et une anode à teneur en silicium supérieure à celle de Porsche aujourd’hui, selon des sources.

autocar.co.uk

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