Le groupe Volkswagen a en fait terminé l’introduction en bourse de Porsche. Depuis ce matin, les traders peuvent acheter des actions Porsche à la bourse de Francfort pour 82,50 EUR par action privilégiée sous le signe commercial « P911 ».
La cotation préliminaire d’aujourd’hui fait de l’introduction en bourse de Porsche la plus importante jamais réalisée en Europe en ce qui concerne à une capitalisation boursière d’environ 78 milliards d’euros. Les 113 875 000 actions sans droit de vote positionnées par Volkswagen représentent 12,5 % du capital social émis et en circulation de Porsche AG.
C’est moins que prévu lorsque la nouvelle de l’éventuelle introduction en bourse de Porsche a éclaté en février de cette année. À cette époque, les rapports recommandaient de négocier 20 à 30 % de Porsche AG en bourse ; une valeur vérifiée plus tard par le conseil de surveillance de VW.
Néanmoins, l’évaluation d’aujourd’hui de 78 milliards d’euros reste conforme aux projections précédentes entre 60 et 85 milliards d’euros (60 à 85 milliards de dollars).
Oliver Blume, président du conseil d’administration de Porsche AG, a qualifié l’introduction en bourse de « minute historique pour Porsche. Avant tout, je tiens à remercier nos plus de 37 000 associés dévoués à travers le monde et tous ceux qui nous ont permis d’annoncer notre introduction en bourse effective aujourd’hui. »
Auparavant, les travailleurs avaient en fait la garantie qu’aucun emploi ne serait perdu.
En outre, le conseil d’administration de VW avait en fait reçu l’assurance que les milliards de bénéfices de l’introduction en bourse seraient investis dans l’électromobilité – par exemple, dans les 6 usines de cellules de batterie prévues en Europe.
Dans les nouvelles d’aujourd’hui, Blume a plus ou moins confirmé ces objectifs en déclarant, Blume : « Porsche veut se développer avec ses produits ou services haut de gamme et assume le devoir social . » La déclaration va plus loin : Porsche se voit également dans une position de leader dans l’électromobilité et s’est fixé des objectifs enthousiastes : en 2030, l’ambition de Porsche est que plus de 80 % des voitures neuves livrées soient des voitures électriques à batterie.
Les investisseurs particuliers qui ont passé des ordres auprès des banques de distribution se sont vu attribuer environ 7,7 % du volume total de positionnement, néanmoins, Porsche garde à l’esprit que l’accord a été sursouscrit.
Des rapports antérieurs suggéraient qu’une double participation dans Porsche AG – souvent directement, par l’intermédiaire de VW – Porsche SE et donc des ménages Porsche et Piech augmenterait leur impact sur le constructeur de voitures de sport.
porsche.com
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