Première mondiale de la toute nouvelle Prius au Japon

Toyota a en fait dévoilé la toute nouvelle Prius pour la toute première fois dans le monde, avec des conceptions Series Parallel Hybrid (HEV) qui seront lancées en hiver cette année et des modèles Plug-in Hybrid (PHEV) qui sortiront au printemps 2023 .

Avec le slogan « Juste à temps pour le 21e siècle », la Prius a été lancée pour la première fois en 1997 en tant que toute première automobile hybride produite en série au monde. La 2e génération de la conception a introduit la silhouette monoforme unique de la Prius pour la toute première fois et a fourni une efficacité énergétique encore meilleure avec l’inclusion d’un système hybride parallèle en série (THSII) avancé. La Prius de 3e génération présentait un moteur de 1,8 litre de plus grande capacité et un système hybride plus efficace pour non seulement améliorer les performances en carburant, mais également les performances de conduite. Avec la quatrième génération, la Prius a utilisé pour la première fois la plate-forme Toyota New Global Architecture (TNGA) pour offrir une meilleure efficacité environnementale et une expérience de conduite améliorée.

Suggérant « précéder » en latin, la Prius a a en fait mené la croissance des VHE au cours des 25 dernières années, étant donné qu’il a d’abord été lancé en tant que voiture écologique de nouvelle génération avec des performances énergétiques impressionnantes. Les ventes cumulées totales de la Prius dans le monde ont atteint environ 5,05 millions d’unités * 1, ce qui représente une réduction équivalente à un minimum d’environ 82 millions de tonnes * 2 d’émissions de CO2 en mars 2022. Alors que le système hybride a fait ses débuts avec la Prius, pratiquement De nos jours, chaque design, des voitures compactes aux SUV, aux mini-fourgonnettes et aux voitures commerciales, a une version hybride appréciée et appréciée par de nombreux consommateurs.

Alors que la Prius a joué un rôle de premier plan dans l’utilisation de l’hybride, la propagation actuelle des VHE à travers une grande variété de modèles suggère qu’elle a atteint un tournant.

L’équipe d’avancement a décidé de revenir à la case départ et d’examiner ce dont la Prius a besoin pour rester populaire pour les 25 prochaines années années. Basée sur le désir de restaurer la Prius elle-même et de communiquer l’attrait des voitures hybrides à un public encore plus large, l’idée Hybrid Reborn a été créée.

L’industrie automobile traverse une crise unique en un siècle amélioration, avec une série de tout nouveaux choix de groupes motopropulseurs de nouvelle génération en cours d’établissement. Pour que la Prius HEV continue d’être l’automobile d’option pour la génération à venir, la toute nouvelle Prius avait besoin de plus que sa force fondamentale en tant que voiture écologique. Elle a été développée comme un ensemble passionnant avec des styles élégants dont les utilisateurs tomberont amoureux dès le premier regard et une efficacité de conduite fascinante.

Après le Japon, la nouvelle Prius sera lancée en Amérique du Nord, en Europe et autres pays du monde. Il sera également proposé au Japon via le service d’abonnement automobile KINTO*5. Les informations réelles du plan de service seront révélées en hiver de cette année.

Des informations détaillées sur la toute nouvelle Prius.

Détails de l’automobile

1. Une signature du concept Hybrid Reborn

Un style extérieur élégant qui attire les sens

• Acquérant la silhouette monoforme caractéristique de la Prius d’origine, la toute nouvelle Prius renaît avec des proportions beaucoup plus élégantes grâce à un centre de masse bas et des roues de 19 pouces de grand diamètre sur la plate-forme TNGA de deuxième génération.
• La carrosserie simple mais profilée révèle une excitation qui attire les sens et un charme universel qui restera populaire à l’avenir.
• Le style avant en forme de requin-marteau atteint un haut niveau d’équilibre entre fonctionnalité et style, tandis que la conception arrière utilise des feux arrière combinés s’étendant horizontalement vers la gauche et mieux, plus accentués le style avancé de la Prius.

Style intérieur qui allie « agréable à conduire » et « avancé »

• Le principe de « l’architecture en îlot » atteint un niveau bas -stress, intérieur spacieux avec un cockpit qui permet de se concentrer simplement sur la conduite. Complètement, l’intérieur offre un fonctionnement intuitif et une expérience de conduite agréable.
• L’intérieur présente des tons noirs partout et des finitions de console de cockpit et de couture de siège en collaboration. L’intérieur atteint un équilibre entre la sportivité et une toute nouvelle sophistication.
• La console du poste de pilotage utilise le premier système d’avertissement lumineux de Toyota. En plus d’offrir une lumière ambiante qui met en valeur l’habitacle, cette toute nouvelle fonctionnalité liée à Toyota Safety Sense est intégrée au style. Il avertit l’automobiliste des objets découverts par des feux clignotants avant les avertissements sonores pour créer une expérience de conduite plus rassurante.

Conception de couleur pour équilibrer sportivité et raffinement

Un ensemble de 8 couleurs de carrosserie sont facilement disponibles, composées de 2 couleurs de base unies nouvellement développées de frêne et de moutarde qui créent une impression élégante. La coordination des couleurs intérieures élégantes et avancées apporte des touches de couleur à la vie quotidienne des clients.

2. Le système hybride de nouvelle génération atteint un excellent rendement énergétique et une expérience de conduite confortable dans une automobile qui répond comme prévu

Système hybride rechargeable de 2,0 litres

La toute nouvelle Prius est équipée du premier système hybride rechargeable de 2,0 litres à offrir une vitesse et une tranquillité considérablement améliorées par rapport au modèle précédent. La combinaison d’un moteur à force dynamique à haut rendement et de batteries lithium-ion pour un entraînement à haut rendement permet d’obtenir une puissance maximale du système * 4 pouvant atteindre 164 kW (223 ch) tout en conservant exactement le même niveau d’efficacité énergétique * 4 que la conception précédente . Cette version a une efficacité vibrante impressionnante avec l’accélération efficace d’un PHEV, accomplissant 0-100 km/h en 6,7 secondes * 4.

• L’autonomie de conduite EV a à voir avec 50 % de plus que la précédente maquette. Cela implique qu’avec une meilleure efficacité de la batterie, la nouvelle Prius peut fonctionner en mode EV seul pour de nombreux trajets quotidiens. Il est également livré avec un « mode My Space » qui permet aux utilisateurs de profiter des systèmes de climatisation et audio à partir d’une source d’alimentation externe en allumant l’interrupteur d’alimentation pendant la charge, ce qui rend l’espace intérieur beaucoup plus confortable.
• Avec le PHEV, la batterie est située sous le siège arrière plutôt que dans la zone de chargement, offrant à la toute nouvelle Prius un centre de masse plus bas et une capacité de fret accrue. Ensemble, ces caractéristiques offrent un équilibre entre des performances de conduite sportive et une facilité d’utilisation améliorée.

Système hybride parallèle série 2,0 litres/1,8 litres

• Cette version de la nouvelle Prius utilise le système hybride parallèle de série actuel. Il offre une accélération satisfaisante et une conduite réactive dans une voiture et un camion qui réagissent comme prévu tout en conservant le même niveau d’efficacité énergétique * 4 que la conception précédente. La puissance optimale du système est de 144 kW (193 ch)* 4 pour la version 2,0 litres, soit 1,6 fois plus * 5 que le modèle précédent, ce qui permet d’obtenir une efficacité dynamique appropriée pour l’élégante nouvelle Prius.
• Cette version dispose du système E-Four actuel. Utilisant un moteur à haut rendement et d’autres fonctions, il offre de meilleures performances en montée sur les surfaces de route à faible frottement, comme les routes enneigées, et une plus grande stabilité lors des virages.

3. Plate-forme TNGA plus développée

Plate-forme TNGA de deuxième génération

• La plate-forme TNGA de deuxième génération a été établie comme une amélioration continue de la plate-forme TNGA mature pour atteindre le style et la conduite passionnants l’efficacité de la nouvelle Prius, permettant un centre de gravité plus bas et des pneus de grand diamètre.
• Un soutien supplémentaire dans tout le corps a augmenté la rigidité et amélioré la tranquillité. Utilisant des jambes de force MacPherson à l’avant et une configuration à double triangulation à l’arrière, le système de suspension offre une stabilité pour la conduite en ligne droite, une réactivité qui répond aux intentions de l’automobiliste dans les virages et une capacité de traçage de ligne facile. Combiné aux groupes motopropulseurs les plus récents, il offre une efficacité de conduite fascinante.

4. Les systèmes de sécurité et d’aide à la conduite les plus innovants offrent une conduite rassurante et sans tracas

Toyota Security Sense

Toyota Security Sense, le dernier plan de sécurité active avec des fonctions innovantes et améliorées, est de série sur toutes les nouvelles versions de Prius. La série de choses détectables a été encore élargie, permettant une conduite agréable et confortable.

Toyota Colleague

La nouvelle Prius est livrée avec Advanced Park (avec fonction à distance), un groupe d’assistance à la conduite sophistiqué. Il permet un stationnement et une sortie automatiques simples des places de stationnement dans diverses circonstances de stationnement, et avec un fonctionnement à l’extérieur de la voiture via une application dédiée pour appareil intelligent, le véhicule peut également entrer et sortir des zones de stationnement depuis un autre emplacement.

Conduite sûre et rassurante

• La toute nouvelle Prius est équipée d’une caméra monoculaire Toyota Safety Sense à l’avant, d’une caméra orientée vers l’arrière pour le rétroviseur intérieur numérique et d’un -enregistreur de conduite de véhicule. Cette configuration a une apparence soignée sans que les caméras et les fils ne soient installés ultérieurement. Les données sont enregistrées sur l’ECU pour éviter la corruption des données et d’autres problèmes liés aux cartes SD et gérer correctement les informations électroniques essentielles de l’appareil photo.
• Ce modèle est équipé de deux prises de courant accessoires de 100 VAC/1 500 W ; un à l’arrière de la console centrale et un dans l’espace de chargement. Les utilisateurs peuvent sélectionner le mode d’alimentation externe BEV, qui utilise l’énergie de la batterie uniquement sans avoir à démarrer le moteur, ou le mode d’alimentation externe HEV, qui charge la batterie à partir du moteur si l’autonomie est trop faible. Elle dispose également d’un accessoire d’alimentation électrique externe de série afin que l’alimentation électrique externe soit possible avec les vitres des portes fermées pour éviter que la pluie et les insectes ne pénètrent dans la voiture lors de son utilisation.
• La nouvelle Prius comprend également un toit ouvrant à vue imprenable qui peut être entièrement ouvert pour développer un sentiment de liberté dans l’habitacle. Les conceptions PHEV sont équipées d’un système de charge solaire de deuxième génération qui permet une conversion plus efficace de l’énergie solaire en énergie électrique. Cela produit une puissance équivalente à la conduite jusqu’à 1 250 km chaque année * 4 * 6. L’énergie électrique créée en stationnement est utilisée pour charger la batterie d’entraînement, le système fournissant non seulement de l’électricité pour la conduite, mais également pour la climatisation et d’autres fonctions. L’énergie électrique produite pendant la conduite est utilisée pour compléter le système de batterie auxiliaire.

* Du 1er décembre 1997 à septembre 2022 (actuel).
* 2 Basé sur des ventes mondiales cumulées totales de 4,99 millions de modèles Prius et Prius PHEV en mars 2022 selon les calculs de Toyota.
* 3 Un service qui regroupe la couverture d’assurance automobile, l’entretien courant, les taxes automobiles, les frais de réparation, les frais d’immatriculation et les taxes, les frais d’évaluation obligatoire (dans les cas des stratégies de cinq et sept ans), et d’autres coûts pour une charge mensuelle réparée.
* 4 Objectifs d’avancement basés sur des mesures internes.
* 5 Par rapport au modèle précédent Prius ( 1,8 litre HEV).
* 6 La capacité de charge de la batterie d’entraînement et l’autonomie du BEV sont déterminées en fonction des normes d’identification de la Japan Photovoltaic Energy Association (FY2016).