La production de l’usine allemande Tesla de Grünheide fonctionne apparemment toujours à un niveau bas. Selon un rapport des médias, seuls 86 Model Y Performance sortent actuellement quotidiennement de la chaîne de production.
Comme le rapporte également, soulignant « 2 sources instruites », le travail dans les stations individuelles prend environ deux fois plus longue plutôt de 90 secondes. De plus, les automobiles électriques devraient être intensivement remodelées par la suite.
Plus récemment, il a été annoncé à la mi-avril qu’environ 30 000 camions seraient construits dans la Gigafactory 4 d’ici la fin de cette année. Fin avril, la production devait même être augmentée à 1 000 Model Y par semaine, comme le rapporte avec recommandation aux cercles de l’entreprise. Avec les 86 performances actuelles du modèle Y par jour, Tesla est loin de l’objectif.
cite les problèmes de qualité comme un facteur. Les camions produits n’arrivent pas instantanément sur la zone de collecte, mais doivent d’abord être garés dans une zone différente et retravaillés. Deuxièmement, il signale des problèmes de personnel. A l’heure actuelle, il n’y a tout simplement pas assez de personnel pour démarrer une 2e ligne. Mais les problèmes d’expédition dus au confinement à Shanghai ralentissent également la production de la Gigafactory allemande. À l’heure actuelle, il y aurait un manque de batteries puisque les expéditions en provenance de Chine ne sont pas à venir. Les moteurs proviennent également de Shanghai. Ici, une amélioration semble être en vue : la production régionale de disques doit démarrer en juin. À partir de la seconde quinzaine de juillet, une vitesse beaucoup plus rapide est préparée.
Tesla, cependant, est compris pour permettre un développement rapide rapidement. Cela pourrait se produire au Giga Berlin, au sens où l’on comprend également la Gigafactory de Grünheide, à partir de la fin juillet. Pour les changements majeurs, la production allemande doit être interrompue pendant une quinzaine de jours, rendant les retouches sur le Design Y produites obsolètes. Les échantillons qui ne peuvent plus être produits doivent pouvoir être éliminés de la procédure continue.
A l’approche du début de la production en mars, il y avait déjà des rapports dans d’autres médias qui la production à Grünheide cette année resterait bien en deçà de la capacité de 500 000 voitures dans la première phase de croissance. Si Tesla peut gérer un flux de production plus rapide, trouver suffisamment d’employés et également introduire une 2ème équipe, l’augmentation considérable de la cadence de production doit réussir.
Il y a aussi des nouvelles sur la production en Chine : à l’usine de Shanghai , Tesla a en fait retardé la stratégie visant à augmenter la production à 2 600 véhicules chaque jour du 16 mai d’une semaine au 23 mai, selon. Cela doit être fait en étendant la production à plus d’équipes.
Tesla a également suspendu ses projets de proposer des voitures et des camions électriques en Inde, a abandonné sa recherche de salles d’exposition et a réaffecté une partie de son groupe en Inde après n’ayant pas réussi à obtenir des taxes à l’importation plus faibles, ont déclaré trois personnes proches du dossier.
teslamag.de (Grünheide), Reuters.com (Shanghai), Reuters.com (Inde)
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