Le projet Flow, financé par l’UE, vient de démarrer à Barcelone. Entre autres choses, l’initiative vise à tester, valider et améliorer le véhicule à X pour l’échange d’énergie entre les véhicules, les bâtiments et le réseau afin d’informer une application européenne plus large.
Le projet vise à promouvoir un concept de mobilité électrique adapté aux utilisateurs finaux et à apporter des avantages généraux au système énergétique à travers Europe. Cinq sites de démonstration doivent être mis en place en République tchèque, en Irlande, en Italie, au Danemark et en Espagne. Le consortium du projet Flow comprend 24 partenaires externes et six universités européennes et est dirigé par l’Institut catalan de recherche énergétique (IREC).
Pour le projet Flow, l’Association européenne pour la mobilité électrique, AVERE, assume le rôle d’informer toutes les parties prenantes concernées sur les projets. AVERE fournira également des recommandations politiques sur la manière dont les politiques peuvent être adaptées pour s’aligner sur les résultats du projet.
Flow est prévu pour une durée de quatre ans, jusqu’en mars 2026, et est financé par l’Union européenne dans le cadre du programme de recherche et d’innovation Horizon Europe. Le budget total est de près de 10 millions d’euros. Parmi les participants allemands figurent BMW, l’Université RWTH d’Aix-la-Chapelle et la TU Chemnitz.
Cristina Corchero, coordinatrice du consortium, a déclaré : « Le projet FLOW représente une opportunité unique de mieux comprendre le potentiel de la flexibilité énergétique lorsque nous parviendrons à une pénétration massive des véhicules électriques ». Elle a expliqué : « Cela sera possible grâce à la collaboration d’acteurs clés des secteurs de l’électricité et de la mobilité ».
Stefan Costea, responsable technologique régional chez l’un des partenaires du projet, Eaton Research Labs, a expliqué : « En tant que partenaire clé du projet FLOW, nous sommes ravis de développer des solutions optimales pour la recharge des véhicules électriques, V2G et V2X, et gestion de l’énergie. » Par exemple, son organisation fera la démonstration de ces technologies dans trois laboratoires de test – au Centre européen d’innovation Eaton à Prague, à l’University College Dublin et à la Fundació Institut de Recerca en Energia de Catalunya à Barcelone. Des démonstrations technologiques à grande échelle à Rome et à Copenhague seront ensuite soutenues par les systèmes de gestion de l’énergie de l’organisation.
En plus de vehicle-to-X, les activités de recherche et d’innovation se concentrent sur les fonctions vehicle-to-grid (V2G), la charge DC-DC (courant continu vers courant continu) et travaillent dans le domaine de la gestion de l’énergie propriétaire système « Bâtiments en tant que grille ».
enel.com, businesswire.com (en allemand)
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