Le partenaire de Volkswagen pour les batteries à semi-conducteurs, Quantumscape, affirme faire des progrès audacieux dans sa lettre aux actionnaires du deuxième trimestre. La société affirme qu’elle construit et teste maintenant avec succès des prototypes de cellules à 24 couches, contre 16 couches il y a quelques mois à peine.
Le développement des batteries à semi-conducteurs semble s’accélérer chez Quantumscape qui a déclaré qu’ils « s’appuyaient sur cet élan ». La société suggère que les cellules à 24 couches ont montré un comportement de rétention de capacité précoce similaire aux cellules à une, quatre, 10 et 16 couches de la société, publiées pour la première fois en 2020. La dernière mise à jour est intervenue en mai de cette année sur 16 couches. cellules.
Déjà à l’époque, Quantumscape a déclaré qu’ils travaillaient vers plus de couches. Un autre objectif clé cette année est la distribution d’échantillons A aux constructeurs automobiles – l’entreprise en compte trois parmi ses clients, seul Volkswagen étant divulgué.
Dans la lettre d’aujourd’hui, Quantumscape a ajouté que la définition précise d’un échantillon A varierait selon le client, la livraison d’une telle cellule à un client automobile est une barre haute et reste l’un de nos principaux objectifs pour l’année.
Parlant de forme, les cellules à 24 couches sont actuellement testées dans divers formats, y compris les premières variantes du « format propriétaire en cours de développement » de QuantumScape. La conception devait s’adapter aux caractéristiques d’expansion et de contraction des batteries Li-métal pendant la charge et la décharge. Quantumscape ajoute qu’ils ont construit et testé de nombreuses cellules de nombres de couches variables dans ce nouveau format, dont certaines ont atteint plus de 600 cycles et sont toujours en cours de cycle. Cela représente une augmentation par rapport aux 400 cycles dans les données publiées plus tôt cette année. À l’époque, les cellules de batterie au lithium métal à semi-conducteurs conservaient plus de 80 % de leur énergie initiale après 400 cycles de charges rapides de 15 minutes.
La société a également signalé des progrès dans la fabrication de séparateurs et la mise en œuvre de son catholyte de nouvelle génération. Dans les cellules Quantumscape, un séparateur en céramique isole la cathode de l’anode, permettant à l’entreprise d’expérimenter des matériaux autrement incompatibles. La conception améliorée offre de meilleures performances à basse pression, un meilleur comportement à basse température à -30 degrés Celsius, un meilleur support à haut débit et une fiabilité améliorée de la cellule par rapport au catholyte de première génération, indique la société.
Ils s’efforcent également d’améliorer encore les processus de fabrication, en particulier depuis qu’ils ont rencontré des problèmes d’impuretés ou de défauts lors de la production. La production de séparateurs et l’assemblage de cellules sont les pièces principales et QuantumScape fabriquera les échantillons A et B sur la ligne pilote QS-0 à San José où la société est entrée dans la phase 2. Cette nouvelle ligne bénéficie de six fois plus d’espace au sol pour l’assemblage de cellules, développe l’automatisation et la métrologie en ligne, et ajoutez plus de lignes d’assemblage de cellules alors que Quantumscape continue d’augmenter la production. De plus, la production est déjà plus automatisée. L’empileur de cellules automatisé effectue désormais l’opération en 30 secondes au lieu de cinq minutes. Cela ajoute bien sûr de la cohérence, car le processus est toujours effectué de la même manière et les écarts sont moins importants.
Les cellules de l’échantillon B doivent encore entrer en test en 2023. Celles-ci diffèrent des échantillons A, entre autres, en ce que les processus de production de la production en série sont déjà utilisés. Les échantillons C arriveront au plus tôt 18 mois après.
quantumscape.com (lettre aux actionnaires), greencarcongress.com
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