Renault est heureux de participer au retour du programme Hanovre IAA Transport, 4 ans après la tenue de la précédente édition.
Le stand Renault présentera tout son savoir-faire dans tous -fourgons électriques.
La marque a développé la section il y a 10 ans avec le lancement commercial du Renault Kangoo tout électrique en 2011, remportant le prix International Van of the Year la même année, un exploit qu’aucun autre van n’avait jamais atteint.
Le Renault Master, deuxième fourgon le plus vendu avec plus de 3 millions d’unités mises sur les routes depuis 1980, intègre également une conception tout électrique depuis plus de 5 ans, préservant le la position de la marque en tant que leader du marché des fourgons électriques considérant que le début.
Aujourd’hui, Renault dévoile le Trafic Van E-Tech Electric, premier modèle électrique du très populaire Renault Trafic Van.
Sur les autres fourgons électriques de la gamme, aucun rattrapage n’a été fait par rapport à son frère ICE, avec le même niveau de fonctionnalités, de diversité et de personnalisation pour répondre aux besoins des clients.
Le Renault Trafic Van E-Tech Electrique reprend toutes les qualités qui ont fait le succès de son prédécesseur, avec plus de 2,2 millions d’unités proposées dans plus de 50 pays à travers le monde depuis 1980. C’est le 3ème véhicule à énergie légère le plus vendu en Europe (section Van1).
Fidèle à son ADN, c’est un van idéal pour les propriétaires professionnels grâce à sa grande capacité de charge, modularité et une large gamme de variantes parmi lesquelles choisir.
Il comprend désormais de nouvelles fonctions de sécurité, un système multimédia moderne et une plus grande et bien meilleure variété de moteurs.
Le Trafic Van E-TECH Electric propose toujours des alternatives de rangement avec une longueur, une modularité et une personnalisation parmi les meilleures de sa catégorie pour un fourgon :
- Il mesure 5,08 m ou 5,48 m de long et 1,967 m ou 2,498 m de haut
- Son volume de stockage (en mode fourgon) varie de 5,8 m3 à 8,9 m3
- Il est proposé en modèle plancher cabine
- Le la longueur de charge peut s’étendre jusqu’à 4,15 m (sur la variante L2 étendue, y compris la trappe « charge longue » située dans la cloison)
- Il est équipé d’un moteur de 90 kW avec une capacité de remorquage de 750 kg et peut transporter environ 1,1 tonne
- La batterie de 52kWh a une autonomie de 240km1 WLTP
- Pour recharger la batterie, Nouveau Trafic Van E-Tech Electric utilise l’option entre 3 types de chargeurs de batterie :
- Un chargeur de batterie monophasé 7 kW AC, idéal pour tous les types de charge domestique
- Un chargeur de batterie 22 kW AC pour une charge rapide sur les bornes de recharge publiques
- Un chargeur de batterie 50 kW DC en option pour la recharge rapide sur autoroute
En 2015, Renault dévoilait un modèle directement inspiré du Trafic, l’Hippie Caviar Hotel, en réaction à la volonté grandissante de partez au grand air à la recherche du meilleur des deux mondes avec des paysages idylliques et le confort et les équipements d’un hôtel 5 étoiles.
Aujourd’hui, Renault lève le voile sur l’acte II de sa méthode de véhicule de loisirs avec la voiture de révélation Hippie Caviar Motel.
Construit à partir du Nouveau Kangoo L2 E-Tech Electrique, le bidon converti est un refuge sur roues, polyvalent et dynamique pour les voyageurs et les sportifs qui essaient pour trouver l’excitation et les grands espaces.
Développé pour fonctionner comme un camp de base qui se déplace facilement d’un endroit à l’autre grâce à sa variété de 285 km1, le motel Hippie Caviar ne prend que 30 minutes pour récupérer 170 km1 de batterie, prêt pour plus d’expériences. Le moteur de 90 kW (120 HP) fonctionne avec une batterie de 45 kWh pouvant être branchée sur des prises CC de 80 kW.
Une série de services de stockage innovants offre suffisamment d’espace pour les équipements de sport à l’intérieur et à l’extérieur du véhicule.
Pliez les sièges arrière dans un lit et admirez le ciel nocturne à travers le grand toit à couper le souffle. Tandis que les rails de toit sont idéaux pour le transfert des skis.
Le programme voitures et camions tout électrique s’inscrit pleinement dans la stratégie de Renault visant à minimiser les émissions de CO2 tout au long du processus de vie d’un véhicule, comme en témoigne l’utilisation de matériaux recyclés et recyclables. produits, tels que le liège et les pneus recyclés pour les racks et le revêtement de sol.
1– Chiffres en attente de certification
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