Mercedes-Benz Group AG (symbole : MBG) a obtenu de solides résultats financiers pour l’exercice 2021 clos le 31 décembre, tout en accélérant sa technique en tant que producteur pur de voitures et de camionnettes préférables.Dans
2021, un bon mix produits, des tarifs nets solides, une discipline continue en matière de coûts et une performance favorable des voitures d’occasion ont porté le retour sur ventes (RoS) ajusté du département Mercedes-Benz Cars & Vans à 12,7 % sur l’ensemble de l’année, même si la pandémie de COVID-19 et les embouteillages de la chaîne d’approvisionnement des semi-conducteurs ont continué d’affecter l’activité. Étant donné que les coûts fixes de Mercedes-Benz Cars en 2019 ont diminué de 16 %, tandis que les bénéfices par système ont augmenté de 26 % pour atteindre une moyenne de 49 800 EUR par véhicule.
Mercedes-Benz a franchi de nombreuses étapes technologiques en 2015 : La société a introduit quatre automobiles électriques à batterie et a obtenu la première approbation de système légitime au monde pour la conduite automatique SAE de niveau 3. Le vaisseau amiral électrique EQS a reçu de solides critiques et les commandes pour l’automobile s’élèvent actuellement à environ 20 000, dont 3 600 en janvier 2022. Mercedes-Benz se prépare à présenter une série de nouveaux camions électriques cette année, dont les SUV EQE et EQS.
« 2021 a été une année de progrès stratégique pour Mercedes-Benz. Trois chiffres montrent comment cette transformation prend de l’ampleur : les ventes de voitures haut de gamme ont augmenté de 30 %, les ventes de voitures électriques ont augmenté de 64 % et notre L’EBIT ajusté a augmenté de 105 %. C’est une excellente présentation de la capacité de cette marque et de cette équipe. Je tiens à exprimer ma profonde gratitude à tous nos collègues qui ont rendu cet excellent résultat possible », a déclaré Ola Källenius, président de le conseil d’administration de Mercedes-Benz Group AG. « Avec un programme clair pour cette année, nous sommes confiants pour 2022. Outre l’accent impitoyable sur la rentabilité et la gestion de la chaîne d’approvisionnement, nos principales priorités tactiques sont : camions, accélérant nos projets de logiciels automobiles et développant notre activité de luxe. »
Le 1er février 2022, l’ancien Daimler AG a été rebaptisé Mercedes-Benz Group AG et Daimler Mobility AG est devenu Mercedes-Benz Movement AG. L’ancienne division Daimler Trucks & Buses a été cotée à la Bourse de Francfort le 10 décembre 2021. Les chiffres figurant dans les déclarations monétaires ont donc été divisés en activités poursuivies et terminées. Conformément aux divisions du groupe nouvellement créées, la structure du rapport et les chiffres de l’année précédente ont en fait été adaptés en conséquence. Tous les chiffres sont initiaux et non audités.
Au quatrième trimestre, la société a compris un gain ponctuel d’EBIT du groupe de 9,2 milliards d’euros provenant de la déconsolidation, en raison de la scission du service automobile commercial de Daimler. Ce résultat EBIT unique n’a pas d’impact sur le capital ni d’effet matériel sur les impôts. De l’avis de la direction, il s’agit d’un pur effet d’évaluation et, pour cette raison, a été omis de la base de détermination de la proposition de dividende.
Groupe Mercedes-Benz
Mercedes -Le chiffre d’affaires du groupe Benz a atteint 168 milliards d’euros (2020 : 154,3 milliards d’euros). La part des activités poursuivies était de 133,9 milliards d’euros (2020 : 121,8 milliards d’euros). L’EBIT du groupe était de 29,1 milliards d’euros (2020 : 6,6 milliards d’euros), dont la part des activités poursuivies était de 16,0 milliards d’euros (2020 : 6,1 milliards d’euros). L’EBIT modifié, montrant le service sous-jacent, était de 19,2 milliards d’euros (2020 : 8,6 milliards d’euros). Le chiffre d’affaires net du Groupe s’est élevé à 23,4 milliards d’euros (2020 : 4,0 milliards d’euros). La part des activités poursuivies s’élève à 11,1 milliards d’euros (2020 : 4,0 milliards d’euros).
En 2021, le résultat net hors résultat de déconsolidation est passé à 14,2 milliards d’euros (2020 : 4,0 milliards d’euros) . Le bénéfice par action, sans tenir compte du résultat de la déconsolidation, a augmenté de 280 % pour atteindre 12,89 EUR (2020 : 3,39 EUR).
| Groupe Mercedes-Benz | Q4 | Q4 | Modification | Ex. | Ex. | Modification |
| 2021 | 2020 | 21/20 | 2021 | 2020 | 21/20 | |
| Bénéfices, en millions d’EUR | 43 389 | 46 621 | -7 % | 167 971 | 154 309 | 9 % |
| EBIT, en millions de EUR | 14 557 | 4 598 | 217 % | 29 069 | 6 603 | 340 % |
| EBIT ajusté, en millions d’EUR | 5 231 | 5 151 | 2 % | 19 230 | 8 641 | 123 % |
| Bénéfice/perte net, en millions de EUR | 12 746 | 3 589 | 255 % | 23 3961 | 4 009 | 484 % |
| Bénéfice par action (EPS), en EUR | 11,82 | 3,26 | 263 % | 21,502 | 3,39 | 534 % |
| Membres du personnel (31 décembre) | —— 172 4255 | 275 943 -38 %Liquidité nette (commercial | service , 31 décembre), | |||
en innombrables EUR 21 005 17 855 18 %21 005 17 855 18 %Capital libre (société commerciale)3, en innombrables EUR 1 961 4 751 -59 %8 606 8 259
| 4%Free |
cash-flow | | ||||
| ( service industriel)ajusté4, en millions d’EUR | 2 267 | 4 894 | -54 % | 10 882 9 155 | 19 % | |
1 Hors résultat de la déconsolidation du CA commercial Daimler r société
| , le bénéfice net |
s’est élevé à 14 180
| millions d’euros. 2 Hors |
résultat de la déconsolidation de l’activité
| Véhicules industriels de Daimler, le BPA s’élève à 12,89 EUR. 3 Composé de l’ancien département Daimler Trucks & Buses. 4 Composé de l’ancienne division Daimler Trucks & Buses. Le capital complémentaire de l’ancien département Daimler Trucks & Buses pour 2021 s’élevait à 726 millions d’euros jusqu’à l’entrée en vigueur de la scission et de la cession le 9 décembre 2021. 5 Au 31 décembre 2021, en excluant les travailleurs du société de véhicules commerciaux dérivée de Daimler. Toute l’actualité en temps réel, est sur L’Entrepreneur |
