Rolls-Royce a annoncé qu’elle commencerait à produire son coupé électrique Spectre tant attendu en septembre. Il s’attend à ce que les coûts du véhicule électrique de luxe dépassent généralement le demi-million d’euros tout en gardant à l’esprit les besoins records.
Tout au long des débuts européens du Spectre dans la propriété locative d’Este Concorso d’Eleganza en Italie, Rolls – Le PDG de Royce, Torsten Müller-Ötvös, a révélé que le programme complet d’avancement de 2,5 millions de kilomètres pour le Spectre est en voie d’achèvement. Il a déclaré que l’entreprise était maintenant prête à passer à la production en série, à partir de l’automne.
Les rendez-vous sont également ouverts, donc jusqu’à présent, la demande est presque frustrante. Müller-Ötvös s’attend donc à ce que les nouvelles commandes passées pour le Spectre ne soient pas satisfaites avant 2025. Les plans antérieurs prévoyaient les toutes premières livraisons au quatrième trimestre 2023.
Néanmoins, il suggère que les consommateurs de Rolls-Royce voulaient attendre. La « prise de commandes est bien au-delà de nos attentes », a informé le PDG. « Les clients sont absolument prêts à attendre », a-t-il déclaré. « Et vous attendez généralement un minimum d’un an pour une Rolls-Royce, que ce soit une Spectre ou autre. »
Il est en outre persuadé que les clients de la marque britannique seront prêts à payer un prix élevé pour la toute première Rolls-Royce électrique, qui succède au coupé Wraith. Bien que Müller-Ötvös n’ait pas fourni de chiffre exact basé sur les précommandes, il estime que cette voiture irait « bien au-delà de 500 000 euros ou 435 000 ₤ » en tenant compte des choix de personnalisation. « Je pense que les clients sont impatients de spécifier le véhicule aux niveaux les plus élevés », a-t-il ajouté.
Rolls-Royce a dévoilé le Spectre EV pour la première fois en octobre 2021, un an après avoir annoncé qu’il se préparait à l’électrification. À l’époque, la société planifiait actuellement le vaste programme de dépistage que le PDG décrivait maintenant. Selon Rolls-Royce, les 2,5 millions de kilomètres de criblage équivalent à plus de 400 ans d’utilisation. La moitié des tests ont eu lieu sur « les routes mêmes sur lesquelles de nombreux Spectres de production seront conduits », comme la Côte d’Azur, où ils avaient amélioré le système de suspension Planar. À l’époque, les objectifs d’efficacité incluaient 430 kW, 900 Nm de couple et une accélération de 0 à 100 km/h en 4,5 secondes avec une variété WLTP d’environ 520 kilomètres ou près de 330 miles. Les nouvelles d’aujourd’hui consistaient en aucune mise à jour de cette spécification.
— AD– Pourtant, le
Le cours électrique semble payant pour Rolls-Royce. Pourquoi l’entreprise a réfléchi à deux fois pendant un certain temps, un peu comme Bentley ou Ferrari, Müller-Ötvös avait en fait révélé la nouvelle méthode en 2021, actuellement avec préparation pour le Spectre.
Avance rapide jusqu’à aujourd’hui, même le VE -ready PDG a avoué être « assez surpris de l’intérêt pour des personnes qui n’ont jamais pensé à acheter une Rolls-Royce et qui le font maintenant parce qu’il s’agit de la toute première voiture électrique complète ». Il a ajouté : « Nous avons clairement un grand nombre de clients qui sont des propriétaires existants qui en ont acheté un, et nous avons environ 40 % de clients que nous n’avons jamais vus auparavant dans nos carnets de commandes. »
Rolly-Royce vise à proposer uniquement des véhicules électriques à partir de 2030.
autocar.co.uk
Toute l’actualité en temps réel, est sur L’Entrepreneur
