Il y a de nouvelles indications sur les modèles que BMW prévoit pour la nouvelle génération de voitures électriques basée sur la nouvelle classe. Dans un premier temps, l’accent sera très probablement mis sur les petites séries plutôt que sur les plus gros modèles, alors qu’on parle déjà d’un successeur à l’iX3.
Il est actuellement validé qu’il y aura une berline électrique dans la 3 Secteur de série et un « SUV stylé » au départ. Comme le rapporte maintenant, citant des experts, le SUV prévu pour 2025 sera le iX3, suivi un an plus tard par le iX4 (décrit en interne comme NA7). Le rapport indique également que BMW cessera le modèle X4 à combustion interne en raison d’une absence de besoin anticipé. L’iX3 actuel, qui a été intégré en Chine pour les marchés mondiaux depuis 2020, est toujours basé sur la conception du moteur à combustion.
BMW prévoit également des versions entièrement électriques des séries 1 et 2. La BMW i1 est attendue en novembre 2027 et la i2 en juillet 2028. Selon un deuxième article, les noms de code NB0 (BMW i1) et NB8 (BMW i2) seront utilisés pour ces automobiles. L’abréviation NB devrait faire référence à la nouvelle classe à traction avant – les conceptions « NA » sont à propulsion arrière. Les modèles à combustion des séries 1 et 2 basés sur la plate-forme FAAR continueront dans un premier temps à être construits. Les séries de conception partageront alors les chiffres, mais techniquement, elles n’auront plus rien à voir les unes avec les autres.
Bien que BMW n’ait pas encore vérifié les informations contenues dans les 2 entrées de blog, le constructeur automobile allemand a récemment officiellement a vérifié l’utilisation de nouvelles cellules de batterie de format rond dans ses conceptions électriques New Class. Les cellules doivent être fabriquées par 3 partenaires dans un ensemble de 6 usines d’une capacité annuelle de 20 GWh chacune. CATL et Eve Energy sont certifiés partenaires.
bmwblog.com (iX3, iX4), bmwblog.com (i1, i2)
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